9月29日，孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源戰(zhàn)略合作簽約暨“羿”車型SPS電池包下線儀式在孚能科技贛州新基地舉行。孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源簽署了固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬共同推動(dòng)固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)應(yīng)用，為消費(fèi)者提供更多安全的高性能產(chǎn)品。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，孚能科技配套“羿”車型的首個(gè)超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案...

2024年9月27日，由聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、深圳市人民政府指導(dǎo)，深圳工業(yè)總會(huì)主辦的第十三屆五洲工業(yè)發(fā)展論壇隆重舉行，貝特瑞憑借其優(yōu)異的技術(shù)創(chuàng)新能力和深厚的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)能力，榮獲首屆《中國(guó)出海品牌百?gòu)?qiáng)榜》之“新銳品牌”獎(jiǎng)。《2024中國(guó)出海品牌百?gòu)?qiáng)榜》是中國(guó)第一個(gè)綜合考慮領(lǐng)軍品牌和新...

近日，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱：當(dāng)升科技）在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司作為鋰電正極材料行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)者，已系統(tǒng)布局氧化物、硫化物等固態(tài)電解質(zhì)和雙相復(fù)合高能量固態(tài)正極材料關(guān)鍵技術(shù)路線，相關(guān)固態(tài)鋰電產(chǎn)品性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平，可根據(jù)各種應(yīng)用場(chǎng)景，配合客戶具體項(xiàng)目和性能指標(biāo)要求進(jìn)行開發(fā)和供貨。公司研...

近日，南都電源在RE+美國(guó)國(guó)際太陽(yáng)能展覽會(huì)向全球展示了公司的全固態(tài)電池產(chǎn)品。這是南都全固態(tài)電池技術(shù)在海外首次驚艷亮相，其固態(tài)電池技術(shù)破解了“固固界面”難題，能夠兼顧高比能和高安全，可以在-20℃-85℃的環(huán)境下正常使用，成本僅較普通鋰電池增加10%-15%。據(jù)了解，南都電源20Ah全固態(tài)電池基于超高...

隨著鋰電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，石墨負(fù)極材料的容量已接近其極限，而理論容量是石墨近十倍的硅基材料正成為下一代負(fù)極材料的熱門選擇。硅基負(fù)極材料的優(yōu)勢(shì)①硅儲(chǔ)量豐富，獲取成本相對(duì)較低；②硅在鋰離子嵌入后會(huì)形成高含鋰合金，并在各個(gè)方向給鋰離子提供嵌入和脫出的通道，可提升電池快充性能；③工作電位略高于石墨，緩解了析...

9 月 23 日，東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周于9月23日-28日在武漢舉行，東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢在發(fā)布會(huì)上透露，東風(fēng)即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg。據(jù)了解，自2018年起，東風(fēng)集團(tuán)就成立了固態(tài)電池項(xiàng)目組，開...

2024年上半年，隨著國(guó)內(nèi)以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地，車企加快新技術(shù)、新車型的研發(fā)和應(yīng)用，疊加車企加大市場(chǎng)推廣力度，汽車消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放，新能源汽車銷量持續(xù)保持較快增長(zhǎng)。受益于下游新能源汽車需求的增長(zhǎng)，鋰電池需求持續(xù)上升，亦帶動(dòng)了上游負(fù)極材料需求提升。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年全...

鋰離子電池負(fù)極材料主要分為碳材料和非碳材料兩大類，碳材料包括石墨類、無(wú)定形碳、納米碳等，非碳材料包括硅基負(fù)極、鈦酸鋰負(fù)極以及其他非碳負(fù)極。其中具有高能量密度的硅基負(fù)極材料被認(rèn)為是新一代鋰離子電池最具潛力負(fù)極材料之一。硅基負(fù)極目前兩大技術(shù)路徑是硅碳復(fù)合材料和硅氧復(fù)合材料。其中硅碳負(fù)極主要是通過(guò)減小硅的...

鋰離子電池負(fù)極材料將向高比容量、高充放電效率、高循環(huán)性能和低成本的方向發(fā)展，石墨材料將無(wú)法滿足未來(lái)鋰離子電池在電動(dòng)汽車行業(yè)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的高比容量需求，N. Nitta等歸納了目前已證明的具有載鋰能力的元素及比容量，其中，元素 Si 備受青睞。C.J. Wen等發(fā)現(xiàn)，Si和Li在415℃條件下，可生成L...

相比傳統(tǒng)的氫鎳電池和鈷酸鋰電池，錳基鋰離子電池具有較高的能量密度和成本低廉的優(yōu)勢(shì)。目前研究較多的鋰離子錳基正極材料主要有富鋰錳基、錳酸鋰、鎳鈷錳、磷酸錳鐵鋰４種。富鋰錳基正極材料富鋰錳基正極材料最早由美國(guó)阿貢實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)，是目前克容量發(fā)揮最高的正極材料，可達(dá)230-300mAh/g，遠(yuǎn)超目前商業(yè)化應(yīng)用...