鈉離子電池具有耐低溫、高倍率、低成本等優勢，但面臨能量密度的不足的短板。通過電池體系的固態化，引入高比能電極材料可使鈉電池能量密度提升至200Wh/kg以上，并與傳統鋰離子電池形成匹敵之勢。固態鈉離子電池采用固體電解質取代傳統有機電解液解決了電解液揮發和泄漏帶來的燃燒和爆炸等安全問題。同時，固體電解...

9月17日，全球最大的先進硅電池材料制造商和供應商Group14宣布其在韓國尚州與SK Inc.合資運營的工廠開始出貨SCC55?硅碳負極材料。圖片來源：Group14Group14首席執行官兼聯合創始人Rick Luebbe表示：“通過在全球范圍內為電動汽車和消費電子項目提供Group14的硅電池...

不同植物碳化后得到植物炭的電化學性能有較大差別，即使同一種植物在碳化處理過程中的條件有一些不同，顯示出的電化學性能也有較大差異。植物炭負極材料主要來源于各種植物生物質，如植物枝葉（如羅漢果葉、梧桐葉）、農作物廢棄物（如秸稈、果殼、麥稈）、竹材等。這些生物質材料具有低成本、可再生和可持續性的特點，是制...

近日，日本經濟產業大臣齋藤健在內閣會議后的記者會上披露，為了加強本國電池供應鏈，日本政府承諾向豐田汽車、日產汽車等相關的動力電池項目提供高達3500億日元（約合人民幣174.4億元）的補貼。齋藤健稱，12個動力電池等相關項目將獲得政府支持，日本政府希望以此加強本國電池行業競爭力。同日，豐田汽車發布聲...

9月10日，安徽超電10GWh烯碳超級快充動力電池一期項目投產儀式暨二期開工儀式在合肥廬江舉行。項目總投資額78億元，占地511畝。項目分兩期建設，其中一期總投資34億元，項目全部達產后，將形成4GWh分鐘級超級快充輕型動力電池制造能力。預計可實現年產值150億元人民幣，年繳納稅收約3.5億元。活動...

9月10日，天齊鋰業股份有限公司（簡稱：天齊鋰業）在投資者互動平臺表示，公司目前已完成下一代固態電池關鍵原材料——硫化鋰產業化相關支持工作，并已與十多家下游客戶進行了樣品測試，目前正在持續進行產品質量的提升和成本降低的技術優化工作。據悉，在2022年，天齊鋰業就已完成了下一代固態電池用硫化鋰擴大試驗...

9月10日，美國動力電池廠商Factorial聯合梅賽德斯-奔馳推出全新的固態電池技術Solstice?，旨在提升下一代電動汽車（EV）的安全性、性能和可持續性。Solstice?電池有望實現450Wh/kg能量密度，采用創新的干陰極設計，提高生產效率和可持續性。圖片來源：梅賽德斯-奔馳官網此外，S...

近日，歐陽明高院士工作站負極材料成果發布會暨四川華宜清創新材料科技有限公司（簡稱：華宜清創）揭牌儀式在四川宜賓南溪舉行。這也標志著作為固態電池新一代關鍵材料的硅碳負極材料，在宜賓實現了從理論到實踐、從研發到應用、從實驗室到生產線的成功轉化。據了解，歐陽明高院士工作站，一直致力于推動以動力電池為核心的...

目前液態鋰電池的能量密度已經接近極限，并且存在熱失控的風險。為了滿足更高的安全性和能量密度需求，固態電池應運而生。固態電池采用固態電解質代替液態電解液和隔膜，具有更高的安全性和能量密度。固態電解質不僅能夠有效防止電解液泄漏和燃燒的風險，還因為其機械強度較高，能夠抑制鋰枝晶的生長，從而避免短路和熱失控...

固態電池的發展方向是更高能量密度、更高的循環次數、充電速度更快、溫度適應性更好、安全性更高、降低成本、更加環保等。對應到正極材料上就是高電壓平臺的正極材料，全固態電池正極材料的設計是提升電池性能的關鍵之一。目前，正極材料主要面臨的問題包括體相問題和界面問題。在鋰離子電池中，大多數正極電極材料在嵌鋰/...