巨灣技研全固態(tài)電池A樣電芯下線，今年實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)量產(chǎn)

4月13日，巨灣技研表示，近日，公司自主研發(fā)的全固態(tài)電池A樣電芯成功下線。依托獨(dú)創(chuàng)的復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線，巨灣固態(tài)電池攻克了行業(yè)多項(xiàng)核心難題，實(shí)現(xiàn)了超快充、高安全、高能量密度三重性能躍升，領(lǐng)跑國內(nèi)固態(tài)電池商業(yè)化落地。

經(jīng)測(cè)試驗(yàn)證，此次下線的A樣電芯具有以下性能：

在安全性方面，完全無液態(tài)電解液，通過嚴(yán)苛針刺、擠壓、熱沖擊測(cè)試，實(shí)現(xiàn)“不燃不爆”，從根源上徹底消除了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池易發(fā)生熱失控、引發(fā)火災(zāi)爆炸的核心安全風(fēng)險(xiǎn)，筑牢電池安全防線。

在能量密度方面，電芯單體能量密度達(dá)260-500Wh/kg，較傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池大幅提升，有效改善續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)為整車的輕量化、集成化設(shè)計(jì)創(chuàng)造更大空間。

在快充性能方面，實(shí)現(xiàn)2-3C穩(wěn)定快充，以硬核技術(shù)突破全固態(tài)電池充電速度偏慢的發(fā)展瓶頸，解決“充電慢”這一核心行業(yè)痛點(diǎn)，讓全固態(tài)電池真正具備面向市場(chǎng)化推廣的實(shí)用價(jià)值。

在循環(huán)性能方面，與市場(chǎng)主流液態(tài)鋰電池保持同等優(yōu)異水平。電池在長期反復(fù)充放電過程中，循環(huán)壽命衰減小、一致性好，能夠滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下的使用要求。

據(jù)悉，巨灣技研選擇深共熔基復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路線，通過“SDE固化深共熔體+CFS反鈣鈦礦+低維向列納米限域”等多技術(shù)、多材料協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建兼具高離子傳導(dǎo)性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的有機(jī)-無機(jī)復(fù)合ESC全固態(tài)電解質(zhì)體系。該技術(shù)路線經(jīng)國家發(fā)改委專家組評(píng)審與選拔，獲得了國家重大項(xiàng)目支持。

巨灣固態(tài)電池的技術(shù)路線避開單一材料短板，兼顧性能、良品率與成本優(yōu)勢(shì)，是真正滿足完整定義的全固態(tài)電池，而非半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)等概念性產(chǎn)品。此次A樣電芯下線，驗(yàn)證了復(fù)合電解質(zhì)路線從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的可行性，為大規(guī)模量產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，巨灣技研已完成固態(tài)電池核心工藝、裝備與材料體系的自主研發(fā)，申請(qǐng)相關(guān)專利超50項(xiàng)，涵蓋電解質(zhì)材料、電芯制造等全鏈條技術(shù)。

巨灣技研依托南沙生產(chǎn)基地，可快速打通中試到量產(chǎn)的工藝轉(zhuǎn)化，良品率、一致性達(dá)到車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為GWh級(jí)量產(chǎn)提供穩(wěn)定保障。巨灣技研表示，公司力爭在2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池GWh級(jí)量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，巨灣全固態(tài)電池將成為全球首款可量產(chǎn)全固態(tài)電池。

信息來源：巨灣技研

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