兩會中的“全固態(tài)電池”

全國人大代表、德力西集團(tuán)董事局主席胡成中：

加快固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地

圖片來源：人民網(wǎng)

全國人大代表、德力西集團(tuán)董事局主席胡成中建議，加快推進(jìn)車用固態(tài)電池系列國家標(biāo)準(zhǔn)制定與落地，盡快出臺性能規(guī)范、安全規(guī)范和壽命規(guī)范，明確產(chǎn)品技術(shù)要求與測試方法，并優(yōu)化政策支持方向，從大規(guī)模補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)扶持，重點支持電解質(zhì)材料、生產(chǎn)設(shè)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)突破。

胡成中建議優(yōu)化財政資金投入方式，通過政府引導(dǎo)基金、專項補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策，引導(dǎo)社會資本投向固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)。同時開展固態(tài)電池應(yīng)用示范工程，在新能源汽車、儲能、電動航空等領(lǐng)域選擇重點區(qū)域和企業(yè)進(jìn)行試點示范，總結(jié)推廣成功經(jīng)驗，加快技術(shù)普及與市場培育，為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地營造良好市場環(huán)境。

全國政協(xié)委員、天津大學(xué)化工學(xué)院講席教授楊全紅：

建議科學(xué)謀劃固態(tài)電池發(fā)展

圖片來源：天津大學(xué)化工學(xué)院

楊全紅教授認(rèn)為，要從多個維度系統(tǒng)推進(jìn)固態(tài)電池的高質(zhì)量發(fā)展。強(qiáng)化基礎(chǔ)研究的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，盡快理清固態(tài)電池的能量密度邊界與安全屬性邊界，系統(tǒng)梳理各類體系的優(yōu)勢與局限，明確不同發(fā)展階段的應(yīng)用場景，在此基礎(chǔ)上科學(xué)理性繪制技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。

楊全紅教授建議，堅持多路線并行、分階段推進(jìn)的策略。對于已經(jīng)取得實質(zhì)性產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展的固液混合路線，應(yīng)給予理性支持和規(guī)范引導(dǎo)，鼓勵其在高端動力、低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天、特種裝備等對高安全有迫切需求的場景中率先擴(kuò)大應(yīng)用，在工程化實踐中持續(xù)提升安全性和一致性。深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，打通創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈。在強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體作用的同時，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制，推動形成高效協(xié)作的創(chuàng)新聯(lián)合體。引導(dǎo)企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”作用，聯(lián)合高校和科研院所在材料創(chuàng)新、機(jī)制理解、測試評價與工程放大等關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成協(xié)同攻關(guān)格局，加快基礎(chǔ)科學(xué)問題向工程解決方案轉(zhuǎn)化。 

全國人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞：

2026年年底全固態(tài)電池搭載上車，實現(xiàn)小批的整車實驗

圖片來源：新華網(wǎng)

全國人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞透露，隨著中試線的投用和小批量實驗的推進(jìn)，固態(tài)電池整車產(chǎn)品的批量生產(chǎn)正逐步臨近。

馮興亞表示：“今年年底之前，我們就會在全固態(tài)電池搭載上車，實現(xiàn)小批的整車產(chǎn)品的實驗。產(chǎn)品裝車本身有一個成本問題、技術(shù)以及生產(chǎn)許可的取得，和技術(shù)發(fā)展的問題。我相信隨著中試線的建成，小批產(chǎn)品開始進(jìn)行實驗，離整車產(chǎn)品的批量生產(chǎn)也是越來越近了。”

全國人大代表、中創(chuàng)新航黨委書記、董事長劉靜瑜：

攜帶車規(guī)級60Ah大容量全固態(tài)電池亮相兩會

圖片來源：新華日報

全國人大代表、中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長劉靜瑜攜帶公司最新自主研發(fā)的車規(guī)級60Ah大容量全固態(tài)電池亮相兩會，劉靜瑜表示：“我特地把它帶到兩會，這可代表了下一代電池技術(shù)核心方向。”

“它把安全性和能量密度做到了新高度。”劉靜瑜表示：“簡單來說，搭載這項技術(shù)的新能源汽車，續(xù)航輕松突破1000公里，告別里程焦慮。”

劉靜瑜透露，中創(chuàng)新航作為國內(nèi)超前布局固態(tài)電池領(lǐng)域的頭部電池企業(yè)，已率先建成行業(yè)領(lǐng)先的車用全固態(tài)產(chǎn)線，2025年開發(fā)完成用于機(jī)器人及飛行器的固態(tài)電池，能量密度450Wh+/kg，今年四季度將進(jìn)行千臺機(jī)器人級別的批量交付。

全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊危?/strong>

明確固態(tài)電池等稅收優(yōu)惠

圖片來源：新京報

全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊谓ㄗh，要明確新型環(huán)保電池稅收優(yōu)惠：對鈉離子電池、固態(tài)電池等被國家產(chǎn)業(yè)政策明確鼓勵、具有顯著環(huán)保和資源戰(zhàn)略優(yōu)勢的新型電池，建議盡快通過發(fā)布補(bǔ)充目錄或明確解釋的方式，將其納入消費(fèi)稅免稅范圍，降低其產(chǎn)業(yè)化初期的成本壓力，加速市場推廣應(yīng)用。

信息來源：人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、新華日報、新京報

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