今年，我國汽車出口逆勢上揚，其中作為自主品牌特殊存在的造車新勢力，出海風頭正勁，更是逐步深入到歐洲汽車腹地。　　當地時間10月7日晚，蔚來在德國柏林宣布繼去年進入挪威市場后，開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務。與在挪威采用零售模式不同的是，蔚來全新車型ET7、EL7和ET5以創新的訂閱模式...

麥肯錫公司最新報告顯示，預計到2030年全球汽車電池需求將增長30%左右，增速近每年4500GWh，電池價值鏈預計在2020年至2030年間增長多達10倍，達到年收入最高4100億美元。到2030年，預計40%的鋰離子電池需求將來自中國。注：圖片非商業用途，存在侵權告知刪除！...

據外媒報道，歐洲運輸與環境組織（Transport & Environment，T&E）的一項研究顯示，歐盟需要提供更多的監管激勵措施，鼓勵汽車制造商擴大純電動汽車的本土生產，否則將面臨被中國競爭對手搶走市場份額的風險。T&E發布的報告《從繁榮到剎車：電動汽車轉型是否停滯？》...

2022年7-8月，我國鋰離子電池行業持續快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，7-8月全國鋰電總產量超過145GWh。電池環節，消費型電池產量超過21GWh，動力型電池產量超過104GWh。出口貿易穩步增長，7-8月全國鋰電出口金額達到654億元。一階材料環節，7-8月正極材料、負極材...

新能源電動車行業的快速發展導致廢舊動力電池數量激增，包括退役動力電池在內的廢舊鋰離子電池回收問題凸顯。由于退役動力電池兼具環境危害性和資源性，若不對其進行回收利用，會造成嚴重的環境污染和資源浪費。9月16日，在工業和信息化部舉行的主題發布會上，工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌表示，下一步將加...

10月10日晚，寧德時代發布了2022年前三季度業績預告。根據內容顯示，寧德時代前三季度歸母凈利潤165億元到180億元，同比增長112.87%至132.22%。其中，Q3季度歸母凈利潤預計88億元至98億元，同比增長169.33%至199.94%按照此次業績預告，寧德時代前3季度的凈利潤，已經超過...

鋰電池是我國的一個出口“爆款產品”，近年來，因為充放電效率高而且穩定，鋰電池被全球視為現代儲能設備的首選。今年以來，多國能源緊缺，電價飛漲，市場對儲能產品的需求大增，我國鋰電池出口也因此迎來爆發式增長。不過，和其他產品需要裝在集裝箱里運輸不同，鋰電池出口運輸，通過專門的模塊設計，制作成標準集裝箱的樣...

近日，磷酸鐵鋰企業萬潤新能在科創板開啟股票申購。據高工產業研究院(GGII)不完全統計，2022年1-9月，鋰電行業共有31家企業沖刺IPO，合計募資金額達380.30億元。　　從31家企業IPO進程來看，已上市企業數量為9家，占比29%；已過會、提交注冊以及注冊生效企業合計數量9家，占比29%，距...

日前，第18屆中國（濟南）新能源汽車電動車展覽會在山東國際會展中心隆重舉行。推廣新能源汽車固然是好事，不過這個以“新能源電動車智領未來”為主題的展覽會似乎并不簡單。　　“這個展覽會打著新能源汽車展覽的招牌，實則大部分參展企業都是沒有生產資質的低速電動車企。比亞迪、奇瑞、上汽通用五菱這些真正的新能源車...

又到了半年報密集披露的時間窗口了。在今年上半年國內汽車行業遭遇突發疫情、原材料漲價以及關鍵零部件如動力電池短缺等問題后，新能源汽車市場仍然呈現出強有力的增長勢頭。根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）的統計，1～6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽...