GGII依據交強險口徑數據統計顯示，11月動力電池裝機量約27.87GWh，同比增長54%；1-11月份合計裝機220.77GWh，同比增長94%。GGII依據11月份交強險口徑數據統計顯示，國內新能源汽車銷售56.7萬輛，同比增長49%。其中，比亞迪銷售約17.8萬輛，位列銷量榜首，市場份額占比3...

總投資201億元，桐鄉時代鋰電材料項目開工奠基12月19日，桐鄉時代鋰電材料項目在浙江桐鄉開發區（高橋街道）奠基。據悉，桐鄉時代鋰電材料項目總占地1545畝，總投資201億元，華友鈷業參與其中。項目規劃建設年產20萬噸硫酸鎳、40萬噸鋰電三元前驅體和5萬噸三元正極材料，項目致力于打造柔性化與平臺化共...

一、2023年全球純電動汽車（BEV）需求將接近1100萬輛到 2023 年，全球八分之一或 12.5% 的輕型汽車銷量將是純電動汽車（BEV），而從輕度混合動力到純電動的電氣化市場將超過 30% 的需求或總銷量超過 2600 萬輛。歐洲的純電動汽車增長緩慢，預計到 2022 年同比增長率僅為 20...

據報道，澳大利亞政府日前發布報告稱，2021年鋰輝石均價只有598美元/噸，2022年飆升至2730美元/噸，2023年將進一步上漲至4010美元/噸。但在2024年，鋰輝石價格將回落至3130美元/噸。氫氧化鋰趨勢與之相似，2021年均價只有17370美元/噸，2022年飆升至39900美元/噸，...

工信部網站12月21日消息，2022年1-10月，我國鋰離子電池行業持續快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，1-10月全國鋰電總產量超過580GWh。電池環節，1-10月全國消費型電池產量超過84GWh，動力電池裝車量約224GWh，鋰電產品出口同比增長87%。一階材料環節，1-10月...

隨著“雙碳”目標的提出，以鋰電池為代表的新能源發展迅速。相較于傳統的鉛、汞等金屬電池儲能較少、循環次數低且對環境不友好等性能，鋰電池具有體積小、儲能高等諸多優勢成為當今電池行業的主流。中國是鋰電池生產大國，統計數據顯示，2021 全年國內鋰電池產量規模達 342 GWh，占全球鋰電池生產的一半左右，...

天目先導新型高端納米硅負極材料西南基地項目落戶彭州12月12日，天目先導新型高端納米硅負極材料西南基地項目在成都彭州市簽約。項目簽約總金額50億元，擬建設年產3000噸高端納米硅材料、10萬噸高端硅基負極材料和3萬噸新型納米硅材料西南生產基地，項目達產后預計年產值約90億元。溧陽天目先導電池材料科技...

2022年11月，我國動力電池的產量達到63.4GWh，裝機量達到34.3GWh，分別同比增長124.6%、64.5%，環比增長0.9%、12.2%。其中，磷酸鐵鋰電池產量和裝機量都高于三元電池。在國內動力電池裝機量方面，寧德時代、比亞迪兩家企業共同占據國內動力電池市場的77%。　　目前，市面上的動...

彭博新能源財經公司日前在發布的一份調查報告中指出，鋰離子電池價格在2022年上漲了7%，這是該公司自2010年開始進行此類調查以來電池價格的首次上漲。研究發現，用于電動汽車和儲能系統的電池平均價格在全球范圍內實際上漲到151美元/kWh，而電池價格近年來每年下跌將近10%。彭博新能源財經公司預測從2...

科達制造13億設立鹽湖產業基金12月7日，科達制造發布公告，公司及控股子公司青海威力擬與西寧弘熙簽署《鹽湖產業股權投資合伙企業（有限合伙）合伙協議》，共同投資設立有限合伙企業鹽湖產業基金，投資符合鹽湖提鋰產業領域的公司股權或股票。據了解，鹽湖產業基金設立規模為130,013萬元，其中科達制造及青海威...