阿根廷卡塔馬卡省長勞爾·哈利爾從本周一起開啟對中國為期五天的訪問。此次訪華的主要目的是進(jìn)一步推動本省鋰礦工業(yè)化項目的發(fā)展。阿根廷駐華大使牛望道、阿根廷聯(lián)邦投資委員會秘書長伊戈納西奧·拉莫特、阿根廷國有石油公司（YPF）下屬鋰礦公司總裁羅貝托·薩爾瓦雷薩等陪同訪問。今年2月底，阿根廷總統(tǒng)阿爾韋托·費(fèi)爾...

碳酸鋰價格大跌逾50%圖源：pixabay短短幾個月，碳酸鋰價格一路從60萬元/噸，跌破30萬元/噸，跌幅已經(jīng)超過50%，目前的價格僅為最高峰值的一半左右。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，碳酸鋰價格有望降至20萬元/噸，甚至更低。GGII：2022年全球兩輪車及平衡車用鋰電池出貨量為23.6GWh，同比下降5.6%圖...

4月3日上午，2023年全省第二批重大項目開工動員會舉行。第二批開工動員項目共計68個，總投資715.4億元，年度計劃投資161.1億元。其中代表性電池產(chǎn)業(yè)項目兩個，共計投資110億元。阜陽經(jīng)開區(qū)東馳新能源年產(chǎn)20GWh新型鈉離子電池項目總投資80億元，2023年計劃投資4億元，建設(shè)廠房、辦公樓及鈉...

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈董事長坐不住了。財聯(lián)社記者近日從多個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司獲悉，公司的董事長不是在出海，就是在規(guī)劃出海的路上。利元亨IR陳麗凡更是對財聯(lián)社記者表示，公司目標(biāo)今年海外市場占比30%。董事長們的蹤跡，或側(cè)面反映出鋰電產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)向。相對于國內(nèi)鋰電市場“神仙打架”的局面，像歐洲、美國這種電動車滲透率逐步升高...

韓媒：2022年寧德時代電池銷量超三家韓電池制造商總和圖源：寧德時代韓媒BusinessKoran當(dāng)?shù)貢r間3月20日報道，寧德時代在全球電池市場排名第一，銷售額為3286億元人民幣（62.4萬億韓元），比上年增長152%。超過LG、三星SDI和SKOn三家總和。國務(wù)院總理李強(qiáng)考察長沙比亞迪：不僅要做...

3月21日，江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司及全資子公司杭州五星鋁業(yè)有限公司、內(nèi)蒙古 聯(lián)晟新能源材料有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（以下簡稱“協(xié)議”）。 協(xié)議商定，在 2023 年-2025 年期間，鼎勝新材將為寧德時代提供不低于其需求50%的鋰電池鋁箔份額，在同等條...

美聯(lián)新材擬收購輝虹科技，推進(jìn)電池級普魯士藍(lán)正極材料規(guī)?；a(chǎn)圖源：美聯(lián)新材3月13日，美聯(lián)新材公告，公司控股子公司遼寧美彩新材料有限公司與標(biāo)的公司鞍山輝虹顏料科技有限公司簽訂投資協(xié)議。美彩新材擬全部收購輝虹科技公司股權(quán)，輝虹科技整體估值約為1.26億元。公告顯示，輝虹科技擁有完整的顏料級普魯士藍(lán)生產(chǎn)...

負(fù)極材料被行業(yè)認(rèn)為是制約鈉電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鈉電負(fù)極材料路線主要包括硬碳和軟碳。硬碳目前是鈉電負(fù)極材料的主流，占比70%左右，具體包括生物質(zhì)、樹脂類、瀝青類等路線。其中，生物質(zhì)生產(chǎn)工藝難度小，產(chǎn)業(yè)化速度較快。然而也存在一定局限：原材料依賴進(jìn)口、一致性差、生產(chǎn)工藝不適配等，綜合因素疊加，具體呈現(xiàn)為...

長期以來，海外車企普遍青睞三元鋰電池，而在國內(nèi)市場，目前磷酸鐵鋰電池裝車量已超六成。不過，進(jìn)入2023年，越來越多海外車企宣布加入磷酸鐵鋰陣營。車企方面，3月16日，大眾ID.2 all概念車正式發(fā)布，量產(chǎn)版車型將于2025年推出，歐洲地區(qū)起售價低于2.5萬歐元，新車將配備磷酸鐵鋰電池。3月10日，...

3月16日，在參加二次電池材料專利活動后， LG 化學(xué)計劃對其他全球正極材料公司強(qiáng)制執(zhí)行其專利權(quán)，提出正極材料專利對外許可（專利使用費(fèi)）的提案。 據(jù)悉，本次許可提案，LG化學(xué)以主要生產(chǎn)高鎳正極材料的企業(yè)為對象，而中國正極材料生產(chǎn)企業(yè)占有全球大部分市場，也是此次提案的重點(diǎn)對象。LG化學(xué)也將以此為開端，...