4月26日，以“新階段，新發(fā)展”為主題，為期2天的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度會議在常州金壇舉行。將設(shè)置動力電池、關(guān)鍵材料、回收利用、檢測技術(shù)、極速充電等專場報告，涵蓋了動力電池上游到終端的所有環(huán)節(jié)。（來源：金壇網(wǎng)）會議上，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長許艷華發(fā)布創(chuàng)新聯(lián)盟2022年...

華泰證券研報稱，固態(tài)電解質(zhì)的引入可以大幅提升電池安全性能，同時匹配高能量密度正負極可以提升電池能量密度。固液混合電池電解質(zhì)路線已形成初步共識，將逐步向全固態(tài)演進，但是全固態(tài)路線當前仍處于研發(fā)階段，短期內(nèi)將仍以固液混合電池為主要路線，預(yù)計2030年全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，...

“全固態(tài)電池技術(shù)雖然現(xiàn)目前仍然面臨著很多挑戰(zhàn)，但仍然是我們值得去追求的目標。這個目標不是短期的，可以看作是面向2030年，值得創(chuàng)新的目標。”在4月16日下午舉辦的第二屆世界動力電池大會云上宜賓高端論壇中，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示。（來源：前沿材料）近年來，越來越多國內(nèi)外企業(yè)和研究機構(gòu)...

中國粉體網(wǎng)訊 今年以來，碳酸鋰價格持續(xù)下跌，曾因性價比優(yōu)勢備受市場追捧的鈉離子電池是否會就此失寵？“鋰價下跌持續(xù)利好下游，鈉離子電池價格優(yōu)勢下降，其性價比進一步降低。”有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，從長遠看，動力電池將呈現(xiàn)多元化技術(shù)路線，風(fēng)險因素會攤平趨穩(wěn)，產(chǎn)能價值將在未來逐漸顯現(xiàn)。...

EVTank：2022年全球鋰離子電池粘結(jié)劑出貨量達8.2萬噸近日，《中國鋰離子電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球鋰離子電池粘結(jié)劑出貨量達到8.2萬噸，同比增長60.8%，主要為外資品牌企業(yè)生產(chǎn)，國產(chǎn)化程度較低。2022年鋰離子電池粘結(jié)劑的國產(chǎn)化比例僅為30.5...

新能源汽車動力電池的需求高增下，“擴產(chǎn)”依舊是產(chǎn)業(yè)鏈的重要議題，企業(yè)大手筆投資不斷。4月24日晚間，贛鋒鋰業(yè)(002460)公告，子公司擬在呼和浩特投建20GWh鋰電池生產(chǎn)項目。同日晚間，湖南裕能(301358)披露，擬約80億元投建云南新能源電池材料生產(chǎn)基地二期項目。贛鋒鋰業(yè)投建20GWh鋰電池...

進入2023年，鋰價掉頭直下，短短幾個月已從60萬元/噸降至20萬元/噸以內(nèi)，甚至有業(yè)內(nèi)人士稱其價格會降到10萬元/噸。鋰價下跌的主要原因在于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的需求疲軟和上游的供應(yīng)增加。受補貼退坡、燃油車降價等因素的影響，下游的新能源汽車市場增速放緩，部分需求在去年第四季度已提前釋放。同時，上游...

4月19日，濮陽市鈉離子電池中試基地開工儀式在工業(yè)園區(qū)舉行，副市長陳曉華、國家工信部中小企業(yè)發(fā)展促進中心處長周豐出席儀式并參觀項目展廳。據(jù)了解，濮陽市鈉離子電池產(chǎn)業(yè)項目總投資51億元，共計劃建設(shè)14條1GWh產(chǎn)能生產(chǎn)線，2025年全部建成后可實現(xiàn)產(chǎn)能14GWh，年產(chǎn)值50億元，年納稅5億元。項目共分...

韓國計劃到2030年前投資20萬億韓元（約合150億美元），以交付全球第一批固態(tài)電池，從而在電動汽車爭奪戰(zhàn)中保持領(lǐng)先地位。根據(jù)韓國總統(tǒng)辦公室的一份聲明，相關(guān)投資將由公共和私營部門共同完成。韓國尋求成為世界上第一個將固態(tài)電池商業(yè)化的國家。“這項聯(lián)合投資將使韓國能夠先于其他國家開始商業(yè)化生產(chǎn)固態(tài)電池。...

因鋰價暴漲而勢起的鈉離子電池，商業(yè)化的“苗頭”已初露端倪，卻趕上了鋰價的瘋狂回落。上海鋼聯(lián)4月6日數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價繼續(xù)下跌，當日電池級碳酸鋰再跌4000元，均價來到22萬元/噸。而2022年11月，國產(chǎn)電池級碳酸鋰報價一度突破60萬元/噸，不到半年時間，碳酸鋰的價格就遭遇“腰斬”。2021...