在固態(tài)電池研發(fā)過程中，要實現(xiàn)電池各個性能的總體提升不是一件容易的事，仍有很多的問題需要解決，受材料科學和電化學原理的限制，在提高電池能量密度方面，電池研發(fā)難以獲得突破性進展。隨著AI時代的到來，人工智能憑借其在材料設計和篩選方面所展示的強大潛能，開啟了新材料探索開發(fā)的新征程。AI for Scien...

石榴石型固體電解質(zhì)——鋰鑭鋯氧Li7La3Zr2O12（LLZO）作為最具市場化潛力的固態(tài)電解質(zhì)材料之一，一直吸引著眾多研究人員的關(guān)注。山東創(chuàng)魯先進電池科技有限公司研發(fā)團隊長期致力于全固態(tài)鋰離子電池、鈉離子電池、金屬空氣電池等新能源材料方面研究，擁有豐富的全固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗和電池系統(tǒng)集...

廣汽埃安因湃電池工廠投產(chǎn)12月12日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態(tài)工廠（簡稱“因湃電池工廠”）正式竣工投產(chǎn)。本次竣工投產(chǎn)的因湃電池工廠首期項目可以實現(xiàn)6GWh產(chǎn)能，后期將實現(xiàn)全部36GWh的規(guī)劃產(chǎn)能，滿足每年60萬輛新能源汽車的裝機需求。同時，鈉離子電池、全固態(tài)電池等多種電池也將在這條產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn)。...

據(jù)上汽集團(600104)12月15日在投資者關(guān)系平臺上答復投資者關(guān)心的問題。投資者提問：公司投資研發(fā)的半固態(tài)電池2024年大概什么時候能實現(xiàn)應用？上汽集團董秘回應：2024年起半固態(tài)電池將在公司不同車型上實現(xiàn)量產(chǎn)應用。半固態(tài)電池產(chǎn)品和工藝的快速迭代，使得電池更安全、能量密度更高，同時還能實現(xiàn)動力電...

據(jù)相關(guān)報道，韓國公布了未來五年38萬億韓元(290億美元)的財政計劃，旨在幫助本國電動汽車電池制造商實現(xiàn)供應鏈多樣化。許多韓國企業(yè)認為，在電池核心礦物和零部件方面，韓國企業(yè)對中國進口依賴度極高。韓國貿(mào)易協(xié)會的報告顯示，今年上半年韓國進口鋰電池材料和前驅(qū)體材料的貿(mào)易逆差分別達到50.9億美元和21.7...

工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，前十個月全國鋰電池總產(chǎn)量同比增長31%。數(shù)據(jù)顯示，今年9—10月，全國鋰電池總產(chǎn)量超過185GWh，同比增長17%，其中儲能型鋰電池產(chǎn)量超過38GWh，新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約76GWh。今年前十個月全國鋰電池總產(chǎn)量超過765...

12月9日，欣旺達動力義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項目首塊電芯及PACK包正式下線，這標志著浙江金華史上單體投資規(guī)模最大的制造業(yè)項目正式投產(chǎn)，也標志著欣旺達動力義烏基地正式進入快速發(fā)展運營階段。欣旺達動力義烏基地總投資213億元，由欣旺達動力與義烏市政府共同投資建設，并以行業(yè)燈塔工廠與浙江省未來工廠作...

國軒高科泰國合資工廠首款電池產(chǎn)品正式下線12月7日，國軒高科旗下泰國合資公司第一款電池產(chǎn)品正式下線，國軒電池正式開啟“泰國造”步伐。據(jù)悉，這款磷酸鐵鋰電池包帶電量為38度電，續(xù)航可達400公里 ,可滿足泰國新能源汽車市場對A級車的主流電池需求。泰國工廠一期Pack產(chǎn)能規(guī)劃為2GWh/年，未來根據(jù)市場...

過去三十年間，基于液態(tài)電解質(zhì)與石墨負極的鋰離子電池為便攜式消費電子與電動汽車等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了強勁動力。為滿足市場對鋰電池能量密度、循環(huán)壽命以及安全性等日益增長的需求，基于固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池近年來吸引了大量的研究興趣與投資，并得到了迅速發(fā)展。然而，高界面阻抗是固態(tài)電池實際應用的最大障礙，在...

12月6日，韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全球注冊登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量共計552.2GWh，同比增長44%。1-10月全球動力電池裝車量TOP1-10月全球動力電池裝車量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、...