全固態電池作為一種新型儲能形式，有望克服鋰離子電池難以兼顧續航和安全性的瓶頸，從而突破目前電池技術的天花板。而性能優異的硫化物，則被普遍認為是最有希望實現全固態電池的電解質。常用硫化物電解質包括鋰鍺磷硫，鋰硅磷硫氯，鋰磷硫氯以及鋰磷硫等。其中硫化鋰（Li2S）是上述硫化物固態電解質的主要原料之一，但...

6月21日，安徽省首個千噸級鈉離子電池正極材料生產線項目在合肥正式建成投產。據悉，這條鈉離子電池正極材料生產線總投資約6000萬元，由合肥禾電科技有限責任公司投資建設。2023年8月公司注冊，一期年產量達到千噸級，二期計劃建成年產量達到50000噸，可實現年銷售額15億元。據了解，禾電科技總部位于北...

據中汽創新聯盟發布數據顯示，2024年4月，磷酸鐵鋰電池裝車量25.5GWh，占總裝車量71.9%，同比增長48.7%，環比增長7.8%。磷酸鐵鋰電池的市占率突破70%大關。出口方面，磷酸鐵鋰電池在出口占比上也開始崛起，與三元鋰電池基本持平，都達到6.3GWh。而在2023年，磷酸鐵鋰電池出口占比還...

2023年，在終端需求增速放緩、鋰電池行業去庫存的背景下，中游鋰電池材料均面臨供需關系階段性失衡、產品價格下滑的重大挑戰。正極材料作為鋰離子電池的核心材料環節，其性能直接決定了電池的能量密度、壽命、安全性、使用領域等，其在鋰離子電池中成本占比最高；同時，憑借其廣闊的市場應用前景，正極材料行業吸引了越...

在今年的上海車展上，寧德時代發布了里程碑式產品--凝聚態電池，能量密度最高可達到500Wh/kg，不僅可以應用到電動汽車上，未來還會應用到民用電動載人飛機等領域。凝聚態電池（來源：寧德時代）從凝聚態電池封裝形式上看，現階段將采用軟包和方形兩種形態。這對于一直主打方形封裝的寧德時代來說，或許意味著其已...

新能源賽道持續高景氣，吸引了眾多跨界企業進入。近日，又有兩大巨頭入局新能源，分別是中國電信和五糧液集團。天眼查顯示，近日，海振華源能源科技（成都）有限公司成立，法定代表人為張海梁，注冊資本3000萬人民幣，經營范圍包括氣體、液體分離及純凈設備銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；電池零配件銷售；工程和技...

4月18日至19日，在2023上海車展的現場，各大動力電池企業紛紛“炫技”。作為一個馬太效應極強的行業，動力電池遵循著強者愈強的規律。寧德時代寧德時代正式發布凝聚態電池(Condensed Battery)，單體能量密度高達500Wh/kg，兼具高能量密度和高安全的特性，并且其乘用車用的凝聚態電池今...

針對電動化全面滲透，中國科學技術協會主席萬鋼院士在2023中國電動汽車百人會論壇上明確指出，我們仍面臨著全面市場化發展不夠均勻、不夠充分的問題。中國科學技術協會主席萬鋼院士（來源：中國電動汽車百人會論壇）于動力電池而言，電池性能跨越全氣候、全場景門檻已成為邁向全面電動化市場道路上亟須解決的難題。萬鋼...

在早期電池市場中，日本一度憑借技術優勢占據全球市場超50%的份額，但隨著中國及韓國電池企業的不斷搶占市場份額，目前日本已處于落后位置。日本第63屆電池研討會會后，日經技術刊出一篇標題為《嚴重偏離世界趨勢，日本電池技術發展還好嗎？》的文章，作者提出了自己的擔憂，目前除了鈉離子電池外，日本電池研發方向已...

PVDF是半結晶聚合物——聚偏氟乙烯的簡稱，是一種外觀為乳白色半透明顆粒或白色粉末的高分子化合物，也是是氟塑料系列中第二大最常用的產品。 PVDF（圖片源自阿科瑪官網）PVDF在鋰離子電池領域的應用近年來，伴隨消費電子、新能源汽車、光伏儲能等產業的高速發展，PVDF的應用領域也得到進一步擴大，其中在...