電動(dòng)本地化加速，國(guó)產(chǎn)設(shè)備龍頭出海路徑清晰且優(yōu)勢(shì)明顯。23年伊始，海外鋰電產(chǎn)能落地與供應(yīng)結(jié)構(gòu)多元化加速。從不同地區(qū)來(lái)看，IRA等政策加持下，美國(guó)和歐洲電池產(chǎn)能建設(shè)有望保持較快增長(zhǎng)，韓國(guó)電池廠商預(yù)計(jì)23年北美和歐洲電池出貨量分別為150GWh/yoy+60%和160GWh/yoy+40%。國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備公...

波蘭替代燃料協(xié)會(huì)日前發(fā)布報(bào)告顯示，波蘭已擁有世界第二大鋰電池產(chǎn)能，超過(guò)美國(guó)，僅次于中國(guó)。該協(xié)會(huì)首席專(zhuān)家亞歷山大·賴赫在接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，他更愿意將中國(guó)視為該領(lǐng)域的合作伙伴，而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。波蘭替代燃料協(xié)會(huì)發(fā)布的《歐洲電動(dòng)汽車(chē)使用波蘭鋰電池》報(bào)告稱(chēng)，2022年波蘭鋰電池組產(chǎn)能增至73吉瓦時(shí)，占全球總...

碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)飆升。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，5月18日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲1.5萬(wàn)元/噸，均價(jià)達(dá)30萬(wàn)元/噸。4月底以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲。不到一個(gè)月的時(shí)間里，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已由18萬(wàn)元/噸漲至30萬(wàn)元/噸。“本輪碳酸鋰漲價(jià)，本質(zhì)上是供求關(guān)系決定的。”廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)接受《證券日...

伴隨著動(dòng)力電池原材料價(jià)格的下降，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也浮出水面。近日，石墨化龍頭企業(yè)尚太科技發(fā)布公告稱(chēng)，其運(yùn)營(yíng)了近15年的里城道基地正式宣布停產(chǎn)。在經(jīng)歷了一輪又一輪大肆擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)潮后，動(dòng)力電池原材料領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的弊病顯露無(wú)疑。過(guò)剩危機(jī)正持續(xù)蔓延，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)似乎即將走進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)狂歡后的去...

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》8日訊，據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，4月中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)跌至每噸人民幣19.8萬(wàn)元，環(huán)比跌39%；氫氧化鋰則跌至每噸人民幣26.6萬(wàn)元，環(huán)比跌33%。不過(guò)鋰鹽價(jià)格已在4月中下旬出現(xiàn)止跌回升的跡象。電解液原料六氟磷酸鋰近期也開(kāi)始回漲，負(fù)極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價(jià)格也...

“賣(mài)礦的盈利能力，勝過(guò)賣(mài)車(chē)和賣(mài)電池的。”這話放在一年前，確是事實(shí)。如今，伴隨著碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，此言怕是快要站不住腳了。蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)了國(guó)內(nèi)17家鋰礦企業(yè)2023年第一季度財(cái)報(bào)。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，2023年，或是鋰礦企業(yè)財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。其中，超七成企業(yè)凈利潤(rùn)同比變化呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，甚至天奇股份已經(jīng)出現(xiàn)了...

“全固態(tài)電池技術(shù)雖然現(xiàn)目前仍然面臨著很多挑戰(zhàn)，但仍然是我們值得去追求的目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)不是短期的，可以看作是面向2030年，值得創(chuàng)新的目標(biāo)。”4月16日，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示。歐陽(yáng)明高也告誡中國(guó)新能源車(chē)企和電池企業(yè)，要對(duì)這一技術(shù)路線高度重視。所謂固態(tài)電池，即電池使用固體電極和固體電...

碳酸鋰每天降價(jià)的新聞已經(jīng)和新聞聯(lián)播一樣準(zhǔn)時(shí)了。昨日，電池級(jí)碳酸鋰的中間價(jià)正式宣告跌穿20萬(wàn)元/噸，回到了2021年。20萬(wàn)元一噸，是此前寧王提出的鋰礦返利計(jì)劃里的成本價(jià)區(qū)間。寧王或許對(duì)價(jià)格下降有所預(yù)料，但很可能也沒(méi)有意料到價(jià)格會(huì)降低得如此迅速干脆，讓20萬(wàn)元的offer頓時(shí)失去了優(yōu)勢(shì)。過(guò)去兩年，鋰礦...

“鋰鹽價(jià)格有60萬(wàn)元/噸的昨天，就可能會(huì)有10萬(wàn)元/噸的明天。”56歲的李良彬，控制著全球最大的金屬鋰生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)，1個(gè)月前如此說(shuō)。他的預(yù)言，似乎在一步步兌現(xiàn)。4月初，一噸碳酸鋰僅賣(mài)22萬(wàn)元，5個(gè)月前，則能賣(mài)59萬(wàn)元，廠商們自然忐忑。有消息稱(chēng)，3月28日南昌鋰會(huì)閉門(mén)會(huì)議中，主要生產(chǎn)商同意，將碳酸鋰...

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）專(zhuān)家媒體交流會(huì)在京舉辦，特邀中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高出席，并就行業(yè)關(guān)注的動(dòng)力電池產(chǎn)能與電池原材料價(jià)格走勢(shì)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)路線等熱點(diǎn)問(wèn)題回答記者提問(wèn)，以下根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)容摘要整理。問(wèn)：2022年，動(dòng)力電池價(jià)格快速...