中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，7月，我國動力電池產量、裝車量分別為61.0GWh、32.2GWh，同比分別增長28.9%和33.3%；1-7月，累計產量、裝車量分別達到354.6 GWh、184.4 GWh，同比分別增長35.4%和37.3%。動力電池裝車量的增速與新能源汽車的產銷量增...

工信部：上半年全國鋰電池產量超過400GWh，同比增長超過43%8月2日，工信部發布最新全國鋰離子電池行業運行情況。2023年上半年，我國鋰離子電池產業延續增長態勢。根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年全國鋰電池產量超過400 GWh，同比增長超過43%，上半年鋰電池全行業營收達6000億...

隨著碳酸鋰價格大幅波動，鋰電池行業上下游業績上半年分化明顯。寧德時代上半年營業收入1892億元，同比增加67.52%；凈利潤約207億元，同比增加153.64%；動力電池和儲能電池板塊貢獻了近九成的收入。但相對于動力電池企業的業績增長，上游企業的承壓更為明顯，從已經披露業績預告及半年報的上游企業來看...

：工業和信息化部8月3日發布信息顯示，今年上半年，我國鋰離子電池產業延續增長態勢，產量同比增長超過40%。據統計，今年上半年我國鋰電池產量超過400吉瓦時，同比增長超過43%，上半年鋰電池全行業營業收入達到6000億元。其中，儲能電池今年上半年的產量超過75吉瓦時，新能源汽車動力電池裝車量約152吉...

工信部發布2023年上半年鋰離子電池行業運行情況。2023年上半年，我國鋰離子電池（下稱“鋰電池”）產業延續增長態勢。根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年全國鋰電池產量超過400GWh，同比增長超過43%，上半年鋰電池全行業營收達到6000億元。鋰電池環節，上半年儲能電池產量超過75GWh...

七成多鋰電池公司預計業績下滑近日，鋰電池板塊業績快報及業績預告陸續發布。據《經濟參考報》記者不完全統計，截至記者發稿已有1家上市公司對外披露了業績快報、21家上市公司對外披露了業績預報。從現有的披露情況來看，超七成上市公司預計業績下滑。（圖源：pixabay）在分析人士看來，這主要是行業下游需求增速...

“資源戰之下，韓國會是輸家嗎？”25日，韓國《東亞日報》以此為題，刊文盤點該國的稀有金屬儲備。該媒體稱，2022年年底以來，韓國政府為應對供應危機，一直在想方設法完善稀有金屬供應鏈，保障相關儲備。然而事與愿違，其試圖“保供”的包括鋰、鈷、鎵等在內的重要稀有金屬儲備情況均不樂觀。報道稱，韓國政府以日份...

寧德時代再次向碳酸鋰價格“開刀”，但“刀”卻架在了正極材料廠的“脖子”上。面對同樣強勢的上下游，正極材料廠備受挑戰。有業內人士則表示，電池廠的真實目的或是引導正極材料廠選擇客供。7月初，寧德時代要求正極材料廠以市價的9-9.5折（不同類型正極材料廠的折扣要求稍有差別）與其結算碳酸鋰價格或選擇客供。對...

7月17日上午，國新辦舉行2023年上半年國民經濟運行情況新聞發布會。會上，國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉介紹，2023年上半年我國綠色轉型成效顯現。新能源汽車行業發展向好，帶動相關產品較快增長。上半年，新能源汽車產量同比增長35%，鋰離子動力電池、充電樁等產品產量同比分別增長4...

日前，第二屆鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇召開，并發布了《2023年鈉離子電池產業研究報告》及“全國首批鈉離子電池測評名單”，中科海鈉、鵬輝能源、蜂巢能源等17家企業通過了測評，鈉離子電池產業化有望加快。同時，多家企業加快布局鈉離子電池領域。業內人士預計，2026年鈉離子電池產業化將進入成熟階段，2...