全固態(tài)電池兼具高能量密度和安全性，能夠填補液態(tài)電池體系的性能短板，被認為是下一代電池革命性技術(shù)，也成為了全球范圍內(nèi)爭先攻克的技術(shù)戰(zhàn)略高地。然而，全固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)，亟需開展關(guān)鍵材料批量制備技術(shù)，全固態(tài)電池制造技術(shù)以及應用評估的全鏈式研究，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。鹵化物電解質(zhì)目前，固態(tài)電解質(zhì)的主要挑戰(zhàn)是離...

固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)當前面臨離子電導率低、界面阻抗高、機械穩(wěn)定性差及循環(huán)壽命不足等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。研究表明，材料粒度分布直接影響界面接觸質(zhì)量與離子傳輸效率。激光衍射法在固態(tài)電解質(zhì)粒度分析中的應用激光衍射法是一種廣泛應用于粒度分析的技術(shù)，在固態(tài)電解質(zhì)材料的表征中具有重要作用。其原理是通過測量顆粒對激光的散射模式，...

全固態(tài)鋰離子電池由于其高安全性和高能量密度被廣泛認為是下一代儲能器件的關(guān)鍵技術(shù)，在實現(xiàn)全固態(tài)電池的技術(shù)路線中，硫化物固體電解質(zhì)具有最高的鋰離子電導率和良好的機械性能，成為最有可能實現(xiàn)全固態(tài)電池的技術(shù)路線，并受到日韓美歐等國家地區(qū)的大力支持和投入。2024年以來，硫化物全固態(tài)電池技術(shù)受到國家部委及產(chǎn)業(yè)...

2月27日，據(jù)江蘇眾鈉能源科技有限公司（簡稱：眾鈉能源）透露，公司位于江蘇鹽城高新區(qū)的百固能源項目開建。百固能源項目規(guī)劃總產(chǎn)能2.5GWh，其中研發(fā)中心及一期中試線總投資3億元、年產(chǎn)能0.5GWh，支持固態(tài)電池技術(shù)迭代，預留模塊化產(chǎn)線升級空間，通過中試聯(lián)動調(diào)試，可快速優(yōu)化工藝參數(shù)，加速產(chǎn)品批產(chǎn)落地。...

當前，半固態(tài)和全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程正在加速推進。在這一過程中，電解質(zhì)膜技術(shù)成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與傳統(tǒng)的隔膜領(lǐng)域形成了技術(shù)上的交叉與融合。對于半固態(tài)電池，電解質(zhì)復合隔膜仍然以傳統(tǒng)隔膜作為基材，通過復合固態(tài)電解質(zhì)來提升電池的性能和安全性。而對于全固態(tài)電池，雖然固態(tài)電解質(zhì)將完全替代傳統(tǒng)隔膜，但固態(tài)電解質(zhì)本身...

固態(tài)電池憑借高能量密度、高安全性和長循環(huán)壽命等突出優(yōu)勢，成為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的核心組成部分，可同時作為電池的隔膜以及電解質(zhì)。根據(jù)電解質(zhì)的種類，可分為氧化物、硫化物、聚合物三種路線。相對于其他固態(tài)電解質(zhì)而言，硫化物固態(tài)電解質(zhì)的離子電導率最高，機械性能好，工作性能表現(xiàn)優(yōu)...

作為全固態(tài)鋰電的核心部件，固態(tài)電解質(zhì)的發(fā)展受到科研界和工業(yè)界的極大關(guān)注。目前研究最廣泛的三種固態(tài)電解質(zhì)為：無機固態(tài)電解質(zhì)、聚合物固態(tài)電解質(zhì)和無機/聚合物復合固態(tài)電解質(zhì)。然而，目前還沒有一種固態(tài)電解質(zhì)能夠完全適用于鋰金屬電池中，全固態(tài)電池仍存在許多挑戰(zhàn)亟待解決，包括材料不穩(wěn)定性、界面失效、結(jié)構(gòu)設計以及...

中國粉體網(wǎng)訊 在新能源領(lǐng)域，硅基負極正以其超高的理論比容量和出色的綜合性能，成為下一代鋰電池負極材料的熱門之選。隨著技術(shù)的不斷突破和市場的持續(xù)拓展，硅碳負極市場正迎來前所未有的發(fā)展機遇。多孔碳材料，因其獨特的孔隙結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的吸附性能，在硅碳負極中扮演著緩解硅體積膨脹、提升電池循環(huán)穩(wěn)定性的關(guān)鍵角色。...

基于硫化物固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池可以克服當前鋰離子電池能量密度低和安全性問題，是最具前景的下一代能量存儲與轉(zhuǎn)化器件。然而，這類電池的實際應用受限于諸多問題，其中，硫化物固態(tài)電解質(zhì)與電極之間的界面問題尤其突出，限制了其性能。硫化物全固態(tài)電池的界面問題由于電極和固態(tài)電解質(zhì)之間的不穩(wěn)定性，硫化物全固態(tài)電...

今日，一則“全固態(tài)電池預計2027年開始裝車”的消息登上百度熱搜第七名。據(jù)央視新聞客戶端消息，2月25日，中國電動汽車百人會相關(guān)負責人在北京表示，在新能源汽車領(lǐng)域，預計到2027年全固態(tài)電池開始裝車，預計到2030年可以實現(xiàn)量產(chǎn)化應用。中國電動汽車百人會表示，相比較當下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池...