7月19日從蜂巢能源科技有限公司獲悉，蜂巢能源全固態電池實驗室研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯。該系列電芯能量密度達350-400Wh/kg，現已順利通過針刺、200℃熱箱等實驗，量產后新能源車可實現續航里程1000公里以上。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池使...

近期德國薩爾茨基特（Salzgitter）新電池廠破土動工，這是大眾首座歐洲電池工廠。整個投資約20億歐元，計劃在2025年投產，在滿負荷運轉下將能夠生產40GWh的動力電池，供給50萬輛電動汽車。而在動工儀式上，大眾首次提出了標準工廠的概念，同時也展示了新一代的Unified的電芯定義，隨著中國的...

繼發布了彈匣電池、海綿硅負極電池后，廣汽集團又一次對汽車動力電池“動手”了。6月28日，廣汽集團發布了微晶超能鐵鋰電池。通過引入第二相正極微晶和三種技術，提升了磷酸鐵鋰電池的性能。廣汽埃安研發中心電池研發部負責人李進廣汽集團埃安研發中心電池研發部負責人李進介紹道，相比一般的磷酸鐵鋰電池，微晶超能鐵鋰...

6月23日晚間多氟多公告，子公司廣西寧福新能源科技有限公司（下稱“寧福新能源”）與廣州巨灣技研有限公司（下稱 “廣州巨灣”）簽訂《合資協議》，共同投資設立廣西寧福巨灣新能源科技有限公司（暫定名，下稱“合資公司”，最終以市場監管部門核定為準）。合資公司注冊資本為2.5億元，經營范圍包括生產和銷售3C及...

蔚來終于也要自供電芯了。車企造電芯向來不是什么新鮮事。如今年銷量接近10萬輛，今年即沖擊20萬輛的新勢力企業，也進入到考慮電芯自供還是他供的階段了。作為中國新勢力車企的代表，蔚來率先表態：“ 2024 年的下半年會交付新品牌的車型……會搭載我們自己生產的電池。”蔚來創始人、CEO李斌在第一季度財報電...