江淮釔為全球首款鈉電車(chē)正式向用戶批量交付！

趕在孚能科技全球首輛鈉電車(chē)下線儀式的前一天，2023年12月27日，中科海鈉官微宣布，與江淮釔為聯(lián)合推出的鈉電版花仙子電動(dòng)車(chē)于當(dāng)日下線，預(yù)計(jì)2024年1月開(kāi)始批量交付。該款車(chē)型的續(xù)航里程為252公里。

2024年1月5日，江淮釔為在安徽安慶正式向用戶批量交付全球首款鈉電池車(chē)。

據(jù)悉，此次交付的鈉電版花仙子搭載的由中科海鈉供應(yīng)的32140鈉離子圓柱電芯，該款電芯單體容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用銅基層狀氧化物+硬碳的技術(shù)路線，具備安全性高、能量密度高、低溫性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，江淮釔為是江汽集團(tuán)對(duì)旗下新能源乘用車(chē)板塊“混改”后成立的全新品牌。這款搭載鈉離子電芯的花仙子采用了蜂窩電池安全結(jié)構(gòu)，整個(gè)電池包容量23.2kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)到230km，百公里電耗水平接近10度電。

此外，江淮花仙子上的鈉電池在低溫性能上也有著極大的優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)零下20℃低溫環(huán)境，超92%的容量保持率，即使是極寒地區(qū)，冬季續(xù)航衰減也可忽略不計(jì)；同時(shí)整車(chē)快充性能SOC10%-80%僅需20分鐘，SOC30%-80%更是僅需15分鐘，是當(dāng)下主流磷酸鐵鋰電池充電速度的一倍。

據(jù)透露，江淮釔為也將在下半年推出300km續(xù)航的鈉電版車(chē)型，持續(xù)推動(dòng)鈉電產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，助推大眾化電動(dòng)車(chē)的普及。

除江淮釔為外，2023年12月28日，江鈴宣布江鈴集團(tuán)新能源搭載孚能科技鈉離子電池的鈉電車(chē)型正式下線，江鈴易至EV3（青春版）251km版本成為全球首款交付的鈉電車(chē)型。

據(jù)孚能科技方面介紹，江鈴易至EV3（青春版）251km版本是孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)合作的首款鈉離子電池純電A00級(jí)車(chē)型。在性能指標(biāo)上，孚能科技鈉離子電池產(chǎn)品采用正極層狀氧化物+負(fù)極硬碳的技術(shù)路線，具有能量密度高、安全性能好、低溫性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。

目前已投產(chǎn)的鈉離子電池能量密度在140-160Wh/kg之間；安全性能方面，電芯已通過(guò)針刺測(cè)試，以及過(guò)充、過(guò)放、擠壓、泡水等多項(xiàng)測(cè)試，電池包亦達(dá)到了NO TP標(biāo)準(zhǔn)；低溫性能方面，零下20℃放電容量保持率可以達(dá)到91%以上；循環(huán)壽命方面，可滿足新能源乘用車(chē)、二輪車(chē)的需求。

在電動(dòng)二輪車(chē)領(lǐng)域，鈉電池也逐漸落地應(yīng)用。2023年12月14日，“鈉臺(tái)鈴·超級(jí)鈉電首發(fā)儀式”在北京圓滿舉行。臺(tái)鈴發(fā)布的首款超級(jí)鈉電車(chē)率先在北京與濟(jì)南上市售賣(mài)；2023年7月，新日率先下線了首批搭載鈉離子電池的兩輪電動(dòng)車(chē)。

鈉離子電池在動(dòng)力領(lǐng)域的應(yīng)用逐步展開(kāi)，標(biāo)志著鈉離子電池技術(shù)基本成熟。雖然目前受碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的影響，短期內(nèi)鈉離子電池成本不具備顯著優(yōu)勢(shì)，但從中長(zhǎng)期來(lái)看，鈉離子電池仍被市場(chǎng)一致看好。

參考來(lái)源：安徽日?qǐng)?bào)、企業(yè)官網(wǎng)、財(cái)聯(lián)社等

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