鋰電產(chǎn)業(yè)周報|碳酸鋰價格下滑趨勢明顯，利好鋰電產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展

阿維塔或與寧德時代簽訂“返利”協(xié)議

圖源：阿維塔

近日，媒體報道稱，新能源汽車商阿維塔科技或與寧德時代簽訂“鋰礦返利”協(xié)議。此前寧德時代推出了一個“鋰礦返利”計劃，旨在降低動力電池成本。核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結(jié)算，與此同時，簽署這項合作的車企需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。據(jù)悉，阿維塔也在該計劃的合作協(xié)商溝通中。阿維塔相關(guān)負責(zé)人表示，“應(yīng)該會和寧德時代簽署這個協(xié)議，但還沒有具體的時間。”

南都電源擬38.5億元投建鋰電回收業(yè)務(wù)，完善鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

圖源：南都電源

2月20日，南都電源發(fā)布公告稱，公司子公司南都華鉑新材料擬投資建設(shè)年處理15萬噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項目”，項目投資預(yù)計合計38.5億元。從項目具體情況看，總投資38.5億元中，固定資產(chǎn)投資計23.5億元，流動資金15億元。項目計劃分兩期建設(shè)，一期項目計劃在2023年6月開始建設(shè)，建設(shè)期12個月；二期項目計劃在2024年6月開始建設(shè)，建設(shè)期12個月。

科達利擬定增36億元建電池精密結(jié)構(gòu)件項目

圖源：科達利

2月21日，科達利發(fā)布公告稱，擬定增募資不超過36億元，用于江西科達利新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件項目、新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件、新能源汽車鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項目（三期）、科達利年產(chǎn)7500萬件新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件項目、補充流動資金。

值得注意的是，近期科達利在接受投機構(gòu)調(diào)研時透露，公司4680電池結(jié)構(gòu)件目前處于批量生產(chǎn)階段，公司將根據(jù)客戶的實際需求規(guī)劃產(chǎn)能，配套生產(chǎn)。

天齊鋰業(yè)氫氧化鋰生產(chǎn)基地項目簽約

圖源：天齊鋰業(yè)

2月21日，天齊鋰業(yè)氫氧化鋰生產(chǎn)基地項目簽約儀式在張家港保稅區(qū)舉行。天齊鋰業(yè)董事、總裁夏浚誠表示，張家港是天齊鋰業(yè)在國內(nèi)投資的第一個省外生產(chǎn)基地，也是全球第一條全自動電池級碳酸鋰生產(chǎn)線，在實現(xiàn)了增產(chǎn)達能的同時，樹立了行業(yè)標(biāo)桿地位。而此次氫氧化鋰生產(chǎn)基地項目也是天齊鋰業(yè)“五年發(fā)展規(guī)劃”的第一個投資項目。

電池級碳酸鋰均價跌破40萬元/噸！三個月下跌幅度近30%

圖源：貴州紅星大龍錳業(yè)

2月24日，電池級碳酸鋰均報價持續(xù)下跌，由上周的43.1萬元/噸跌至39.98萬元/噸，價格跌破40萬元/噸大關(guān)。截止至2月24日，電池級碳酸鋰2023年下跌幅度已達21.9%，相比于歷史最高價56.7萬元/噸，電池級碳酸鋰均報價時隔三月下跌幅度已近30%。目前根據(jù)各方預(yù)測，碳酸鋰價格長期看仍將呈下滑趨勢，由此帶動電池價格下降，產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配趨于合理，利好電池產(chǎn)業(yè)鏈健康有序發(fā)展。

龍蟠科技擬20億投向動力與儲能電池正極材料

圖源：龍蟠科技

2月24日，龍蟠科技發(fā)布公告稱，擬通過其下屬公司在印度尼西亞投資設(shè)立項目公司，通過項目公司投資開發(fā)建設(shè)“新能源汽車動力與儲能電池正極材料規(guī)模化生產(chǎn)項目”。項目總投資約為2.9億美元（約合人民幣20億元）。項目分兩期建設(shè)，其中第一期年產(chǎn)3萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目預(yù)計2023年底開始投產(chǎn)，剩余年產(chǎn)9萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目的建設(shè)和投產(chǎn)時間視市場情況而定。

馬車動力第二代硅基高能量密度全固態(tài)電芯樣品發(fā)布

圖源：馬車動力

近日，馬車動力發(fā)布硅基高能量密度全固態(tài)電芯樣品。據(jù)悉，馬車動力目前開發(fā)的硅基全固態(tài)體系在0.1C室溫條件下首效可達85%，面容量＞10mAh/cm²，同時1C室溫循環(huán)＞1000圈容量保持>70%。在第一代全固態(tài)電池的基礎(chǔ)上，馬車動力正在攻關(guān)匹配硅基及鋰金屬負極的第二代全固態(tài)電池。此次發(fā)布的硅基高能量密度全固態(tài)電池樣品，標(biāo)志著馬車動力已完成第二代全固態(tài)電芯的體系開發(fā)和軟包電芯試制，后續(xù)將開展電芯放大工藝開發(fā)及性能優(yōu)化工作。

參考來源：和訊網(wǎng)、北極星儲能網(wǎng)、界面新聞、馬車動力、中國能源報

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