寧德時代發(fā)布第三代神行超充電池：最快6分鐘滿電！

4月21日，寧德時代舉辦2026年“超級科技日”發(fā)布會，集中發(fā)布多款全新電池產(chǎn)品，涵蓋第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池等，并明確鈉離子電池年內(nèi)將實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

第三代神行超充電池

本次發(fā)布會上，寧德時代重點發(fā)布的第三代神行超充電池，實現(xiàn)等效10C、峰值15C的行業(yè)最強超充能力，充電10%至35%僅需1分鐘，10%至80%僅需3分44秒，10%至98%C僅需6分27秒。

零下30℃極寒環(huán)境下，20%至98%充電約9分鐘，同時疊加了電池自加熱技術(shù)和超換一體的補能網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)低溫超充，可充又可換。

第三代麒麟電池

第三代麒麟電池的電芯能量密度達280Wh/kg，在實現(xiàn)1000公里續(xù)航的同時標配10C超充，電池包重量控制在625kg，與市售同級別千公里續(xù)航磷酸鐵鋰車型相比，減重255kg，空間節(jié)省112L。

安全方面，寧德時代推出“熱電分離”技術(shù)，為每個電芯設(shè)計獨立密封排氣通道，即使極端工況下電芯熱失控，高溫煙氣也能沿專屬通道定向、快速排出，從根源切斷熱失控向電氣失控的傳播鏈。

寧德時代首席技術(shù)官高煥在會上表示，三元鋰電池才是高端長效的最優(yōu)解，售價25萬以上的車選用磷酸鐵鋰電池，就是變相減配。

麒麟凝聚態(tài)電池

此次發(fā)布會上，寧德時代同時發(fā)布了麒麟凝聚態(tài)電池，稱這是首次將航空級凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域的動力電池產(chǎn)品，電芯能量密度為350Wh/kg，創(chuàng)下量產(chǎn)電池最高紀錄。

麒麟凝聚態(tài)電池體積能量密度達760Wh/L，以典型車型電池包絡(luò)設(shè)計，可使轎車續(xù)航達1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV續(xù)航突破1000公里，電池包重量控制在650公斤以內(nèi)。

此前，凝聚態(tài)電池面向載人航空電動化研發(fā)，已在4噸級商用飛機完成首飛驗證，即將在8噸以上商用飛機展開進一步驗證。

第二代驍遙超級增·混電池

第二代驍遙將增混純電續(xù)航拉升至600公里的新高度，全系標配10C超充，同時首創(chuàng)“超混體系”技術(shù)，以鐵鋰、超混、三元三條技術(shù)路線，覆蓋了從主流家用到高端全能的所有增混場景。

第二代驍遙超級增·混電池的磷酸鐵鋰版本純電續(xù)航達500公里，滿足日常通勤“一周一充”；全新超混體系以磷酸鐵鋰橄欖石晶體結(jié)構(gòu)為核心骨架，將三元與鐵鋰在粉體顆粒級別實現(xiàn)梯度均勻混合，能量密度達230Wh/kg，較單一鐵鋰電池在包重量不變的情況下續(xù)航提升15%以上；三元版本純電續(xù)航直接突破600公里大關(guān)，整車綜合續(xù)航突破2000公里，真正實現(xiàn)“一車兩用”的從容。

動力方面，第二代驍遙滿電狀態(tài)下瞬時功率為1.5兆瓦，20% SOC虧電下仍穩(wěn)定輸出1.2兆瓦，徹底解決增混車“虧電動力衰減”痛點。安全方面，防彈級底部涂層可承受1500焦耳沖擊能量，是國標（150焦耳）的10倍，相當于標準步槍的射擊威力。密封防水能力達2米水深連續(xù)浸泡超過200小時，性能不受任何影響，無論暴雨涉水還是越野搶渡，全程動力不間斷、安全不打折。

鈉新電池

寧德時代今年突破了鈉離子電池量產(chǎn)的四大行業(yè)難關(guān)：極致控水、硬碳產(chǎn)氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負極的規(guī)模化量產(chǎn)。

寧德時代首席科學(xué)家、中國工程院院士吳凱于發(fā)布會上表示，在鈉離子電池領(lǐng)域，寧德時代已解決制造環(huán)節(jié)核心問題，年內(nèi)將實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

參考來源：寧德時代官微、證券時報、界面新聞等

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