美國關稅大棒殺不掉中國鋰電！三招反擊

最新消息，當地時間4月9日，美國總統特朗普宣布將對華關稅上調至125%。

當地時間4月2日，特朗普簽署兩項“對等關稅”行政令，宣布4月5日開始對所有美國貿易伙伴征收10%的基礎關稅，4月9日起將對某些貿易伙伴征收更高關稅。其中，對中國加征34%的“對等關稅”。

此次對中國加征34%的“對等關稅”，疊加2月、3月累計加征20%關稅，再加上美國目前對中國電池產品征收3.4%的基礎關稅，以及其計劃在2026年對來自中國的儲能電池施加25%的301條款關稅（該稅率已適用于動力電池），使得中國出口美國的電池產品，被征收的關稅累計將升至82.4%。

中美鋰電貿易現狀

美國鋰電池進口長期依賴中國。美國2024年鋰離子電池需求測算超過130GWh，但大多電池廠在近年投產，產能利用率處于爬坡階段。美國整體上鋰電池自供率較低，特別是儲能電池領域，自供率不足20%。中韓日三國長期作為美國國內鋰離子電池的主要來源地。2022年以來，中國來源鋰電池占美國進口的三分之二以上。

同時，美國也是中國目前鋰電池出口的主要地區之一。根據海關數據，2024年，中國鋰離子電池出口第一大市場仍為美國，出口金額為153.15億美元，同比增長13%，占我國鋰離子電池出口額的25%，占比較2023年提高4.2個百分點。自2020年以來，美國已連續多年成為中國鋰電池出口的第一大目的地。

影響幾何？

行業分析指出，本輪關稅政策對中國鋰電出口將產生多維度沖擊。

在直接影響方面，動力電池領域因受此前《通脹削減法案》限制，中國對美出口已基本停滯，影響相對有限。而儲能電池方面，美國基本采購中國的鐵鋰電芯，眼下301條款關稅還未生效，加征關稅短期內或有搶裝需求。

從企業的回應中也能看出短期內加征關稅對國內企業影響較小。4月7日，欣旺達在互動平臺表示，公司銷往美國產品主要為間接銷售，對公司影響較小；孚能科技也在投資者互動平臺表示，目前公司產品出口地區以歐洲為主，美國出口占比較小，美國增加關稅對公司經營影響程度較小；中國目前第二大儲能電池出口商億緯鋰能表示，目前直接出口美國的占比低于4%。短期看，公司與美國客戶主要采取FOB(離岸價)模式進行結算，這種模式下公司不承擔關稅成本，因此當前關稅政策對現有合同的交付不造成成本影響。

間接影響方面，國內的電池新能源產品很少直接出口到美國，普遍借助東南亞、歐洲等地區進行規避風險。而美國此次關稅政策具有廣泛覆蓋性，越南（46%）、泰國（36%）、馬來西亞（24%）等傳統轉口樞紐均被納入加征范圍，中國企業原計劃通過“繞道出口”的路徑被堵，將會面對更嚴峻的挑戰。

總的來說，關稅大幅提高使中國鋰電池產品成本優勢大幅下降，利潤進一步被擠壓。主要汽車或儲能制造商可能會因關稅調整而調整供應鏈策略，減少對中國電池的依賴，這將對中國電池企業在美國市場的份額產生沖擊。

三招反擊

面對目前的關稅政策，中國企業通過多方面努力加速布局全球市場。

技術“突圍”

企業可以通過優化電池的能量密度、循環壽命、安全性等關鍵性能指標，以技術優勢提高產品附加值，降低關稅對利潤的影響，同時滿足美國市場對高品質電池的需求。

此外，加大對固態電池、鈉電池等新技術的研發投入，推動技術快速迭代。2025年以來，中國電池企業對固態電池的研發、裝車加速，有望在下一代電池技術浪潮中形成新的領先優勢和市場競爭力。鈉電池隨著量產應用帶動規模化降本，未來也有望繞過鋰電池關稅限制。

本土化布局

長期來看，新能源企業在美國當地擴產，或是應對本輪關稅沖擊的最有效手段。企業通過技術授權、合資建廠等方式，在美國建立生產基地，實現本地化生產，規避高關稅壁壘。如寧德時代以技術授權模式與福特公司在美國合作建設電池工廠，國軒高科有序推進其位于美國伊利諾伊州的鋰電池項目，并計劃再建電池工廠和材料工廠。

開發新興市場

此次關稅大棒促使企業更加注重海外市場的多元化布局，降低對美國單一市場的依賴。國內企業加大對東南亞、中東、歐洲、澳洲、南非等地區市場的開發力度，挖掘這些地區新能源汽車、儲能等領域對電池的需求，將業務重心向其他潛力市場轉移，降低美國市場關稅對企業的影響。

此外，國內鋰電企業的出海目的地已不再局限于東南亞和歐美地區。一些企業已經在海外其他地區布局生產基地，如寧德時代在德國、匈牙利等地有生產基地，孚能科技與土耳其電動汽車品牌客戶成立合資子公司并已投產。

參考來源：五礦期貨、國際金融報、中信建投、真鋰研究、高工鋰電等

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