產(chǎn)線干“冒煙”了！磷酸鐵鋰龍頭接連宣布減產(chǎn)檢修

12月25日晚，國內(nèi)兩大磷酸鐵鋰正極材料龍頭湖南裕能和萬潤新能先后公告，計(jì)劃在年底至明年初對(duì)部分產(chǎn)線進(jìn)行為期約一個(gè)月的減產(chǎn)檢修。

湖南裕能表示，公司從年初至今產(chǎn)能利用率超 100%，為維護(hù)設(shè)備正常運(yùn)行和安全穩(wěn)定生產(chǎn)，保障公司產(chǎn)品質(zhì)量，公司擬對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，檢修時(shí)間從 2026年1月1日起，預(yù)計(jì)一個(gè)月。本次檢修預(yù)計(jì)減少公司磷酸鐵鋰產(chǎn)量產(chǎn)量1.5至3.5萬噸。

萬潤新能則表示，2025年四季度以來，公司磷酸鐵鋰產(chǎn)線已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，為確保磷酸鐵鋰生產(chǎn)線安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，自2025 年 12 月 28 日起，公司將對(duì)部分產(chǎn)線按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行減產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)檢修時(shí)間為期一個(gè)月，本次檢修預(yù)計(jì)減少公司磷酸鐵鋰產(chǎn)量5000噸至2萬噸。

此次集中檢修將進(jìn)一步加劇市場供應(yīng)緊張局面。目前，磷酸鐵鋰行業(yè)整體開工率已超過95%，頭部企業(yè)基本處于滿產(chǎn)甚至超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。下游需求持續(xù)旺盛是主要推動(dòng)力：在動(dòng)力電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池今年前三季度裝車量占比已達(dá)到81.5%；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，其占比更超過99.9%。新能源汽車與儲(chǔ)能市場的快速發(fā)展，導(dǎo)致行業(yè)自9月起便面臨持續(xù)的供應(yīng)短缺。

與此同時(shí)，上游原材料成本不斷上漲，進(jìn)一步推高了生產(chǎn)成本。碳酸鋰價(jià)格近期持續(xù)走強(qiáng)，12月25日?qǐng)?bào)價(jià)已達(dá)10.49萬元/噸。在成本壓力與供需緊張的共同作用下，行業(yè)已迎來一輪漲價(jià)潮。包括安達(dá)科技在內(nèi)的多家企業(yè)已通知客戶，計(jì)劃自2026年1月1日起將全系列磷酸鐵鋰產(chǎn)品加工費(fèi)統(tǒng)一上調(diào)3000元/噸。

值得注意的是，此次價(jià)格調(diào)整也被視為行業(yè)積極響應(yīng)“反內(nèi)卷”倡議的體現(xiàn)。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)此前呼吁建立以成本為基礎(chǔ)的科學(xué)定價(jià)機(jī)制，遏制惡性低價(jià)競爭。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月磷酸鐵鋰行業(yè)平均成本區(qū)間為每噸1.57萬至1.64萬元（未稅）。萬潤新能在公告中明確表示，執(zhí)行成本紅線定價(jià)是落實(shí)相關(guān)要求的具體實(shí)踐；湖南裕能也稱漲價(jià)基于產(chǎn)品供不應(yīng)求與成本壓力；龍?bào)纯萍紕t認(rèn)為價(jià)格上漲是“行業(yè)必然趨勢”。

整體來看，在需求持續(xù)爆發(fā)、成本居高不下、供應(yīng)短期收緊的多重因素影響下，磷酸鐵鋰行業(yè)正通過主動(dòng)調(diào)控產(chǎn)能、推動(dòng)合理定價(jià)等方式，向更穩(wěn)健、可持續(xù)的方向發(fā)展。預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場仍將維持供需偏緊、價(jià)格高位的格局。

參考來源：湖南裕能公告、萬潤新能公告、上海證券報(bào)、粉體網(wǎng)等

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