60Ah以上車規級！廣汽集團已建成國內首條大容量全固態電池產線

11月22日，據央視新聞報道，廣汽集團已建成國內首條大容量全固態電池產線，該產線成功打通全固態電池的制造全流程，在行業內率先具備60Ah以上車規級全固態電池規模量產條件，目前正在小批量測試生產。計劃2026年可進行小批量的裝車實驗，2027年到2030年期間，可逐步地進行批量生產。

圖片來源：央視新聞

中試產線是正式量產前，驗證生產工藝、優化參數、提高產品質量和穩定性的生產線，是實驗室研發到大規模量產的關鍵過渡階段。全固態電池憑借更高的安全性與更大的能量密度，成為行業競相布局的焦點。當前，行業內全固態電池多處于小規模試制階段，大規模量產仍面臨低露點環境控制、全流程制造工藝與設備定制開發等多重挑戰。

廣汽全固態電池中試產線

圖片來源：廣汽集團

廣汽集團作為國內整車制造領軍企業，持續深耕“三電”核心技術自主研發。2024年廣汽科技日上，廣汽集團公開全固態電池2026年裝車搭載計劃后，經過一年多攻關，在全固態電池規模化量產上取得多項重大突破。

廣汽集團全固態電池中試產線重點攻克了干法厚電極制備、超薄電解質成膜與轉印、原位界面融合等多項制約全固態電池工程化的技術瓶頸，實現多項行業領先突破，目前已具備60Ah以上車規級全固態電池的批量生產能力。

圖片來源：廣汽集團

廣汽集團自主研發的大容量全固態電池能量密度已突破400Wh/kg，并輕松通過200℃熱箱測試與針刺測試等嚴苛安全試驗，可有效解決用戶的續航焦慮和安全焦慮，其關鍵在于材料與工藝方面的全方位突破。

離子電導率作為全固態電池的核心指標之一，直接決定充放電速度、能量密度、循環壽命等核心性能，還能拓寬其應用溫度范圍，是推動全固態電池商業化的關鍵因素。廣汽集團自主研發的固態電解質材料離子電導率突破10mS/cm，達到行業頭部水平。

廣汽集團成功開發出大寬幅、高韌性硫化物全固態電解質膜，確保全固態電池的性能可以有效發揮；在電極工藝上，干法電極技術實現了7.7mAh/cm²以上高面容量正極的連續化制備，為高比能全固態電池的制備奠定基礎。此外，第三代海綿硅負極技術的應用，有效提高了負極的性能發揮，其可逆容量達傳統石墨負極4倍以上，且循環穩定性大幅提升。

信息來源：

央視新聞、廣汽集團、網絡公開信息等

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