寧德時(shí)代最新固態(tài)電池消息！

7月30日，在2025年半年報(bào)業(yè)績解讀會上，寧德時(shí)代高管在談到固態(tài)電池發(fā)展趨勢時(shí)表示，固態(tài)電池目前資本的熱度比產(chǎn)業(yè)熱度高，企業(yè)做一個(gè)樣品或試驗(yàn)品用來廣告宣傳可以，但真正商業(yè)化的時(shí)間較長。目前來看，固態(tài)電池2027年將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，相關(guān)供應(yīng)鏈成熟周期需要3-5年，所以在2030年前后才能實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化或規(guī)模化。

7月30日，寧德時(shí)代發(fā)布2025年半年報(bào)。上半年實(shí)現(xiàn)收入約1789億元人民幣，同比增長超過7.2%；凈利潤約305億元人民幣，同比增長超過33%。 

作為全球動力電池與儲能電池的領(lǐng)先企業(yè)，寧德時(shí)代全球市場優(yōu)勢地位穩(wěn)固。在動力電池領(lǐng)域，根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2025年1-5月寧德時(shí)代動力電池使用量全球市占率為38.1%，較2024年同期提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，排名第一。 

在儲能領(lǐng)域，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2025年1-6月寧德時(shí)代儲能電池產(chǎn)量位列全球第一。截至報(bào)告期末，寧德時(shí)代已實(shí)現(xiàn)動力電池全球累計(jì)裝車約2000萬輛，儲能電池全球累計(jì)應(yīng)用超2000個(gè)項(xiàng)目。

關(guān)于固態(tài)電池，2024年寧德時(shí)代就開始增加對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，并且披露消息稱2027年有能力小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，但大批量生產(chǎn)仍然會面臨成本等問題。

在全固態(tài)電池研發(fā)方面，寧德時(shí)代還表示，如果用數(shù)字1到9，表示固態(tài)電池的技術(shù)和制造成熟度，1是剛開始涉及這一領(lǐng)域，9是技術(shù)成熟，可以投入大規(guī)模生產(chǎn)。2024年行業(yè)最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件樣品，進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，寧德時(shí)代的研究進(jìn)展也僅處在4左右，但是對比全世界的情況，其研究處于領(lǐng)先水平。

在技術(shù)路線選擇上，寧德時(shí)代主要聚焦硫化物路線。硫化物固態(tài)電解質(zhì)以其高離子導(dǎo)電性和相對較低的界面阻抗成為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的優(yōu)選方向，這種電解質(zhì)的特性不僅能有效提升能量密度，還可改善電池的安全性和穩(wěn)定性，使其在未來的新能源汽車應(yīng)用中具備顯著優(yōu)勢。寧德時(shí)代目前已有高能量密度的固態(tài)電池樣品，并已成功構(gòu)建了10Ah級別的驗(yàn)證平臺，硫化物固態(tài)電池已進(jìn)入20Ah樣品試制階段。

全固態(tài)電池樣品試制通常是從1Ah開始不斷做大單個(gè)電池容量。在1Ah樣品階段的任務(wù)是檢測電池材料性能優(yōu)劣；10Ah樣品時(shí)主要檢測電池的單體性能；20Ah樣品階段則意味著電池方案初步定型，進(jìn)入生產(chǎn)技術(shù)探索階段。

今年4月寧德時(shí)代Tech Day發(fā)布會上，曾毓群講述了寧德時(shí)代的創(chuàng)新理念，并特別介紹了寧德時(shí)代致力于打造的“多核”時(shí)代，表示雙核、多核技術(shù)有望大大加快固態(tài)電池等技術(shù)的推廣。

關(guān)于固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間，寧德時(shí)代表示2027年將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，2030年前后才能實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化或規(guī)模化。歐陽明高院士也發(fā)表過相似的觀點(diǎn)，今年年底或者明年，會有一些裝車的測試，2027年規(guī)模會擴(kuò)大，但其仍處在裝車示范驗(yàn)證的階段，到2030年之前，應(yīng)該會形成量產(chǎn)化產(chǎn)品。

信息來源：寧德時(shí)代、華爾街見聞、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

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