假的！比亞迪否認推遲智利鋰項目

當地時間5月14日，比亞迪的智利業務經理Tamara Berrios表示，該公司正在等待智利政府對鋰陰極項目的批準，她否認了此前關于該項目被推遲的報道。她說，“計劃正在進行中，比亞迪在智利投資鋰的計劃保持不變。”

此前，據多家外媒報道，比亞迪美洲區負責人周二在接受路透社采訪時表示，智利生產電動汽車電池用鋰陰極材料項目生產計劃暫時取消，公司已推遲到2025年。

據悉，2023年4月19日，智利國有公司CORFO官網宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產商地位，以便其可以獲得電池級碳酸鋰配額的優惠價格。

CORFO稱，比亞迪在智利Antofagasta地區的“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亞迪智利正極鋰電廠）”項目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應直至2030年。

該廠的年產量目標為5萬噸LiFePO₄（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規模至少達2.9億美元。工廠將于2025年底前投產。在其投資階段，計劃創造500個就業崗位。

CORFO介紹稱，比亞迪智利是該國第一家為城市公共交通提供電動公交車的公司，這是促進電動汽車的公共政策的一部分。智利的電動公交車車隊是拉丁美洲最大的，標志著該國使用鋰離子電池的零排放公共交通電氣化的里程碑。

隨著全球對新能源汽車的需求持續增長，鋰作為電池制造的核心材料之一，其戰略地位日益凸顯。根據相關研究資料統計，全球58%的鋰資源量都集中在南美“鋰三角”。其中，玻利維亞2100萬噸、阿根廷1930萬噸、智利960萬噸，中國只有510萬噸。

比亞迪作為頭部新能源汽車制造商，近年來在全球范圍內積極布局鋰資源，以滿足其電動汽車業務的需求。智利鋰陰極項目是比亞迪在南美洲的重要投資之一。

此外，比亞迪還在巴西等地積極布局。2023年7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠，總投資額達30億雷亞爾。

參考來源：財聯社、界面新聞等

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