比亞迪盈利再創(chuàng)新高，研發(fā)投入近400億！

3月26日晚，比亞迪發(fā)布了2023年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6023.15億元，同比增長42.04%；實(shí)現(xiàn)凈利潤300.41億元，同比增長80.72%。營收與凈利潤均再創(chuàng)歷史新高。

汽車及電池業(yè)務(wù)依舊是比亞迪業(yè)績?cè)鲩L的主力。2023年，公司汽車及電池業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4834.53億元，同比增長48.90%，占總收入的比例為80.27%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收1185.77億元，同比增長20%。

交付方面，2023年，比亞迪新能源汽車銷量超過300萬輛，同比增長67.7%，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量桂冠，并開創(chuàng)中國車企首次躋身全球銷量前十的歷史，成為首家達(dá)成這一成績的中國車企。

細(xì)分下來，比亞迪集團(tuán)持續(xù)完善品牌矩陣，形成由「比亞迪」品牌、「騰勢」品牌、「仰望」品牌及「方程豹」品牌所構(gòu)建的多品牌梯度布局，年內(nèi)各品牌市場表現(xiàn)亮眼，多品牌策略初見成效。「比亞迪」品牌作為比亞迪集團(tuán)首個(gè)乘用車品牌，逐步形成了「王朝」和「海洋」兩大系列產(chǎn)品。其中，「王朝」系列旗下「秦PLUS冠軍版」的上市成功打破合資壟斷，成為十三年來首次斬獲年度家轎冠軍的中國品牌車型。「海洋」系列中，「海豚」連續(xù)兩年獲得A0級(jí)汽車年銷冠軍；四月新上市的「海鷗」銷量持續(xù)高漲，榮獲A00級(jí)汽車年銷冠軍。

此外，比亞迪向境外出口24.2萬輛，同比增長458%。年內(nèi)，比亞迪集團(tuán)新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等50多個(gè)國家和地區(qū)，勇奪多國新能源汽車銷量冠軍。

二次電池業(yè)務(wù)上，消費(fèi)類電池領(lǐng)域，比亞迪集團(tuán)生產(chǎn)的鋰離子電池廣泛應(yīng)用于各類消費(fèi)類電子產(chǎn)品及新型智能產(chǎn)品領(lǐng)域，主要客戶包括三星、Dell、聯(lián)想等消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)廠商；動(dòng)力電池領(lǐng)域，集團(tuán)開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池—“刀片電池”，更好解決市場安全痛點(diǎn)，加速磷酸鐵鋰電池重回動(dòng)力電池主流賽道；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，集團(tuán)在電網(wǎng)儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力，為客戶提供更加清潔可持續(xù)的儲(chǔ)能解決方案。

值得一提的是，比亞迪2023年的研發(fā)投入399.18億元，同比增長97.39%，在已經(jīng)披露2023年年報(bào)的A股公司中排名第一，比特斯拉多了111.8億元。

從研發(fā)人員數(shù)量來看，2023年末比亞迪研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到102844人，較2022年末增長33147人，增長幅度達(dá)到47.56%。其中碩士研發(fā)人員數(shù)量增長202.87%，增長幅度最大。比亞迪表示，2023年公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要加大了應(yīng)屆畢業(yè)生招聘力度以及社會(huì)研發(fā)人才引進(jìn)力度，有助于公司儲(chǔ)備研發(fā)人才，完善人員結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力。

有了強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的支撐，比亞迪集團(tuán)在持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)之上，先后發(fā)布「易四方」架構(gòu)、「云輦」智能車身控制系統(tǒng)、「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統(tǒng)及「DMO」超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等全球領(lǐng)先的前瞻性、顛覆性技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)本集團(tuán)的綜合競爭力，助力業(yè)務(wù)發(fā)展向更高層次邁進(jìn)。

參考來源：比亞迪《2023年年度報(bào)告》

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