湖北斯諾：10萬噸負極一體化項目4月底投產

隨州高新區斯諾新材料項目建設迎來新進展——1月19日下午，該項目低溫炭化車間成功進行點火試車，朝著建成投產目標又近一步。

斯諾新材料年產10萬噸新能源動力電池負極材料一體化項目是隨州市、隨州高新區招商引資的新能源產業項目。

該項目總投資30億元，占地700畝，分兩期建設，包括低溫炭化車間、石墨化車間、前驅體處理及復合車間、原料庫、高溫炭化及成品處理車間等。自開工以來，項目建設搶抓時間節點，隨州高新區、斯諾公司、湖北工建公司等單位多向發力，密切配合，加班加點，全力推進項目建設。

近段時間，低溫雨雪冰凍天氣對交通出行、項目建設施工帶來了一定影響。但在隨州高新區斯諾新材料項目現場看到，各項工作仍有條不紊向前推進。

材料車間、低溫炭化車間、石墨化車間、高溫炭化車間、前驅體預處理車間等生產車間建設均已完成，正在緊鑼密鼓進行安裝調試收尾工作。辦公區、生活區建筑主體和外立面裝飾均已完成，園區道路設施也在加快完善中。

走進低溫炭化車間看到，3條隧道窯爐已安裝完畢并完成點火試車，負責設備安裝調試的湖北華冠窯爐工程有限責任公司負責人王少雄，正與車間負責人商量后續設備安裝調試收尾工作。

“低溫炭化車間每條隧道窯爐長131米，每2小時可生產一車，24小時不間斷生產?！?王少雄說。

走進石墨化車間內看到，大型吸料天車、航吊、高溫窯爐爐體等均已安裝到位，正待安裝導電鋁，建設工程已近尾聲，投產后單個石墨化車間產能可達2.5萬噸。

據介紹，該車間建筑面積近2萬平方米，是我省高度最高、屋架梁跨度最大的工業生產廠房。因石墨化車間施工難度大、工期緊，為確保安全完成石墨化車間大跨度屋架梁架設施工，項目指揮部精心組織，提前謀劃，充分考慮到架設過程中可能出現的各種異常情況以及應對措施，為成功架設提供了有力保障。

方海華介紹，斯諾新材料項目不同的車間采用不同的焚燒加熱工藝，其中低溫炭化車間采用天然氣加熱，石墨化車間采用電加熱。隨州項目的生產工藝和流程，結合其他項目生產運行情況進行了改進和優化，采用更多現代化、智能化裝備，生產過程中更加節省人工，提高生產效率。

“低溫炭化車間、石墨化車間、高溫炭化車間，每個車間都是整個生產鏈條上的重要一環，既為下一道工序提供原材料，同時每個車間加工完成的成品，又可根據客戶需求單獨進行出售。” 方海華說，目前廠區內天然氣已通氣。

采訪中了解到，為了盡快實現項目建成投產目標，斯諾公司從外地項目抽調精干力量進駐建設現場，各車間主任與項目建設單位、設備安裝調試單位密切配合，交叉施工，壓茬推進，確保安裝調試達到理想狀態，實現投產即滿產。

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