工信部：新能源汽車領跑全球，加大全固態(tài)電池等技術攻關

1月19日，國新辦舉行2023年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會。

辛國斌表示，汽車產業(yè)是我國重要支柱性產業(yè)，近年來的發(fā)展受到國內外關注，去年有很多創(chuàng)新產品，特別是新能源的一些創(chuàng)新產品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會共同關注下，去年汽車產業(yè)發(fā)展亮點紛呈，應該說交上了一份非常好的答卷。

一是汽車產銷量首次突破3000萬輛。去年全年產銷分別實現了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。2017年產量曾達到2900萬輛，之后的幾年在持續(xù)下滑，去年我們突破了3000萬輛，連續(xù)15年保持了全球第一水平。2009年產量突破1000萬輛，我們用了三到四年時間突破2000萬輛。經過十幾年的發(fā)展，突破了3000萬輛，汽車零售額實現4.86萬億元，占社會消費品零售總額的10.3%，汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13%，這些都為我國經濟穩(wěn)定增長作出了重要貢獻。

二是新能源汽車繼續(xù)領跑全球。2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%，這就是大家說的滲透率。單體能量密度每公斤360瓦時的半固態(tài)電池也在去年實現了裝車應用，新產品在去年4月上海車展的時候對外展出。車規(guī)級大算力芯片性能大幅提升，集成各種先進技術爆款產品頻出，在各大車展大放異彩。去年4月，上海舉行了車展，去年9月，世界新能源汽車大會在德國慕尼黑舉行，在歐洲、在德國引起了強烈反響，參展的不僅有消費者，很多車企、研究機構也很關注，在展會上，有一些專業(yè)技術人員趴在車底下研究了很長時間，出來跟我們講，中國的這些創(chuàng)新產品確實走得比較快、比較好，智能化水平比較高，質量也比較好，給出了非常積極的評價。

三是外貿出口進一步邁上新臺階。去年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，有望首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增長87.1%。“新三樣”為中國制造業(yè)又增添了亮色，給我們爭了氣、長了臉。

辛國斌表示，年初，我們就組織行業(yè)機構、研究機構、行業(yè)協會開展了調研，進一步分析我們現在面臨的發(fā)展環(huán)境、制約因素，以及發(fā)展的一些有利因素。從目前看，行業(yè)協會給出的研究結果還是比較樂觀的。他們認為，2024年我國汽車產業(yè)產銷能夠實現穩(wěn)定增長，新能源汽車也將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。協會目前給出的總量規(guī)模，預計2024年可以達到3100萬輛，同比小幅增長3%左右。新能源汽車產銷也將達到1150萬輛左右的規(guī)模，增長大概在20%左右。

下一步，我們將認真落實中央經濟工作會議和全國新型工業(yè)化推進大會工作部署，會同相關部門進一步加強宏觀指導，加強行業(yè)管理，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

首先，要落實落細車購稅減免等優(yōu)惠政策，開展好公共領域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉(xiāng)活動，積極擴大新能源汽車消費，保持產業(yè)穩(wěn)定運行。去年，我們總共開展了6場新能源汽車下鄉(xiāng)活動。在拓展農村市場的同時，還帶動了農村充換電基礎設施建設，進一步改善了農村消費者的消費體驗。

二是要支持企業(yè)開展聯合創(chuàng)新，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。

三是組織開展智能網聯汽車準入和“車路云一體化”應用試點，加快路側感知、網聯云控等基礎設施建設，進一步完善車端、路端、網端標準體系，進一步推動智能網聯汽車商業(yè)化應用。

四是進一步強化產業(yè)發(fā)展統籌布局，防范化解產能過剩風險，維護公平競爭市場秩序。汽車產業(yè)是一個國際化產業(yè)，在今年的發(fā)展過程中，我們還將繼續(xù)推動國際化發(fā)展，倡導協同創(chuàng)新、全球化發(fā)展，推動消除各種形式的貿易保護政策，為產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的國際國內環(huán)境。

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