全球首家！比亞迪達(dá)成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線

8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線，比亞迪也成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)上述成績(jī)的車(chē)企。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在回望公司20余年的發(fā)展歷程時(shí)，數(shù)度哽咽。

圖源：比亞迪

王傳福表示，比亞迪成為全球首家第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的企業(yè)，這是屬于比亞迪的高光時(shí)刻，也是屬于中國(guó)品牌的高光時(shí)刻。

“擁有世界級(jí)品牌是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。縱觀世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史，會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都有屬于自己的世界級(jí)品牌，而過(guò)去，中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)被廣泛認(rèn)可的世界級(jí)的品牌。在經(jīng)歷過(guò)70年的迷茫與不甘后，70年后的今天，一個(gè)屬于中國(guó)汽車(chē)時(shí)代的真正來(lái)臨。”

王傳福判斷，當(dāng)前，世界汽車(chē)工業(yè)正處于百年未有之大變局時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)的全新歷史正由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想等中國(guó)汽車(chē)品牌書(shū)寫(xiě)，協(xié)力同心才能打破舊的格局，成就世界級(jí)品牌。

比亞迪堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新做一道證明題

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福回顧了比亞迪20余年的造車(chē)歷程。“起初，研發(fā)新能源汽車(chē)，是讓人看不懂、看不上以及看不起的。但即使在這樣的環(huán)境下，比亞迪仍然堅(jiān)持不懈地進(jìn)行研發(fā)投入，只為完成一道‘證明題’，證明比亞迪可以，新能源可以，中國(guó)汽車(chē)可以。”

圖源：比亞迪

王傳福透露道，從2011年到2022年，比亞迪每年的研發(fā)投入多次超過(guò)當(dāng)年的凈利潤(rùn)，特別是在2017年至2019年，在比亞迪凈利潤(rùn)持續(xù)下滑的背景下，公司在研發(fā)投入上的費(fèi)用也從未縮減，反而從63億元不斷攀升至85億元，通過(guò)不懈投入筑起技術(shù)護(hù)城河。

“技術(shù)研發(fā)是科研自立自強(qiáng)的新長(zhǎng)征。”王傳福表示，在技術(shù)研發(fā)上，比亞迪一直在尋找新的突破口，對(duì)核心技術(shù)咬牙堅(jiān)持投入，才有了刀片電池、DMI等一系列技術(shù)儲(chǔ)備，成功破解新能源汽車(chē)?yán)锍探箲]問(wèn)題。

日前，比亞迪剛剛公布了7月銷(xiāo)量，公司7月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)26.22萬(wàn)輛，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量151.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.81%，繼續(xù)領(lǐng)跑全行業(yè)。

8月2日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單發(fā)布，汽車(chē)及零部件制造行業(yè)一共上榜34家公司。在中國(guó)汽車(chē)公司中，比亞迪的名次變動(dòng)最值得關(guān)注。比亞迪排名從去年的第436位躍升至今年的第212位，是排名提升最多的中國(guó)公司。

王傳福表示，雖然這一路走來(lái)艱辛不斷，但比亞迪仍然堅(jiān)持走了二十年。這是比亞迪造車(chē)的故事，也是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的縮影。

中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

王傳福表示，新能源的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，并預(yù)測(cè)2025年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率將超60%，中國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)有創(chuàng)造世界級(jí)汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。

圖源：比亞迪

近年來(lái)，中國(guó)品牌在產(chǎn)品技術(shù)和品牌影響力上都取得了巨大提升。王傳福認(rèn)為，這是所有中國(guó)品牌共同努力的成果。特別是在新能源汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在主導(dǎo)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的演變。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)已是全球最大的新能源市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量也居于全球第一，全球有超過(guò)60%的新能源汽車(chē)均在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售。在核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈布局上，中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量占全球的70%，全球有超過(guò)60%的動(dòng)力電池由中國(guó)企業(yè)供應(yīng)。

從市場(chǎng)滲透率上來(lái)看，從2020年起，中國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率已連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)了翻倍，到今年上半年，新能源的滲透率已經(jīng)達(dá)到32.4%。王傳福判斷，按照這樣的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的滲透率將增長(zhǎng)到60%以上。

而在新能源汽車(chē)變革浪潮中，中國(guó)汽車(chē)品牌可謂大有可為。王傳福預(yù)計(jì)，三年內(nèi)，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額將提升到70%，實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

不僅如此，在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)汽車(chē)品牌的影響力也逐漸增強(qiáng)。上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪等眾多品牌，海外出口量持續(xù)攀升。

王傳福認(rèn)為，擁有世界級(jí)品牌是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。過(guò)去中國(guó)汽車(chē)品牌一直苦于追趕市場(chǎng)趨勢(shì)，卻沒(méi)有一個(gè)自己的世界級(jí)的品牌。但如今中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，并掌握了新能源汽車(chē)核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”。

在他看來(lái)，屬于中國(guó)汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在世界汽車(chē)工業(yè)百年未有之大變局下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有實(shí)力成就世界級(jí)品牌，而這需要中國(guó)汽車(chē)品牌的共同書(shū)寫(xiě)。

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除！

本文地址：http://www.asdesk.cn/news/details1547.html