45億！比亞迪擬在巴西建三座工廠 含磷酸鐵鋰材料加工廠

來自比亞迪的消息顯示，當地時間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾（折合人民幣約45億），此舉將進一步推動比亞迪的全球化進程。

圖源：比亞迪

比亞迪巴西生產基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中，新能源乘用車整車生產產線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產能達15萬輛。磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當地港口資源，以滿足全球市場對新能源產品日益增長的需求。

比亞迪巴西生產基地綜合體計劃于2024年下半年投產，預計將為當地創造超5000個就業崗位。

電池網注意到，比亞迪巴西工廠從去年就已開始籌劃。據此前報道，2022年10月，比亞迪與巴伊亞州政府簽署意向書，并計劃投資約30億雷亞爾（當前約44.81億人民幣）在該州首府薩爾瓦多郊外的一個工業園區設立電動汽車生產基地。今年6月30日，巴西《環球報》進一步報道，比亞迪目前正在與巴西聯邦政府和巴伊亞州政府就在當地建廠的計劃進行磋商。直至7月4日，比亞迪巴西工廠迎來正式官宣。

不止巴西項目持續推進，在全球市場拓展方面，比亞迪在7月3日舉行的調研活動中介紹，公司乘用車出海業務進一步提速，截至目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等53個國家和地區。作為比亞迪首款全球車型，BYD ATTO 3（元 PLUS）在國際市場上獲得銷量和市場口碑的雙豐收。在泰國，該車型上市即引發當地用戶半夜搶購，今年已連續五個月獲得泰國純電動汽車銷量冠軍。在以色列，該車型至今已連續七個月榮獲全車系單車型銷量冠軍。此外，BYD ATTO 3還在新西蘭和新加坡獲得1-5月累計純電汽車銷量第一。

在商用車方面，比亞迪純電動大巴和出租車的足跡已遍布全球70多個國家和地區、400多個城市。

值得一提的是，隨著市場版圖的不斷拓寬，比亞迪在本地化生產和國際合作方面也開展了深度布局。2023年3月10日，比亞迪在泰國舉行首家海外乘用車生產基地奠基儀式。該基地項目位于WHA羅勇36工業區，占地面積近600萊（1萊約等于1,600平方米），預計2024年開始投產，年產能約15萬輛。

此外，比亞迪還積極與行業合作伙伴加強協作，與殼牌簽署全球協議，共同提升用戶充電體驗。同時，比亞迪在全球范圍內建設經銷商網絡，為海外各市場消費者提供優質的銷售和售后服務，推動新能源汽車的普及。

另據比亞迪6月產銷快報，公司6月新能源汽車銷售253,046輛，去年同期銷量為134,036輛。其中，比亞迪6月乘用車銷售251,685輛，同比增長88.2%。上半年，公司累計銷售125.56萬輛，同比增長95.78%。其中，比亞迪乘用車累計銷量達到124.82萬輛。截至目前，比亞迪新能源累銷超460萬輛。

出口方面，比亞迪6月海外銷售新能源乘用車合計10,536輛，上半年累計出口74,289輛。自2022年11月以來，比亞迪新能源乘用車已連續八個月出口量破萬。

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