欣旺達超低溫鈉離子電池預計明年量產

6月9日，欣旺達創始人王明旺在世界動力電池大會上表示，欣旺達超低溫鈉離子電池計劃在明年量產，其能量密度為160Wh/kg，完全滿足A00級、A0級、A級等新能源汽車的市場需求。

圖源：欣旺達

王明旺介紹，欣旺達鈉離子電池具有高安全、高倍率放電、高能量密度、耐超低溫的“三高一低”特色。具體看來，欣旺達鈉離子電池實現了貫穿針刺不起火、不爆炸，過充160%SOC不起火、不爆炸，耐受180°C不起火、不爆炸；10C放電容量保持率90%以上；重量比能量160Wh/kg、體積比能量320Wh/L；零下40°C行駛無憂。該電池不僅適用于BEV，也適用于PHEV。

目前市場上主流的磷酸鐵鋰動力電池在低溫放電性能方面存在嚴重不足，在低溫環境下，能量輸出急劇下降，車輛的續航里程嚴重縮水，在零下20°C 續航里程縮水超過40%，在零下40°C續航里程縮水超過80%。欣旺達開發超低溫鈉離子電池為了解決這個痛點而來。

據透露，目前欣旺達超低溫鈉離子電池在B樣開發階段，與四家國內主機廠及一家國際主機廠聯合開發超低溫鈉離子電池包，2023年Q4進行裝車驗證，第一代產品計劃在2024年Q3批量投產。

欣旺達的鈉電之路

據了解，欣旺達從2019年就開始鈉離子電池的研發。2019年3月，欣旺達與南開大學陳軍院士團隊合作設立欣旺達院士（專家）工作站，共同研究新型鋰硫電池、鈉離子電池、固態電池等關鍵材料與技術。

在院士工作站的平臺基礎上，于2021年7月，成立了南開大學—欣旺達先進電池聯合實驗室，雙方圍繞鈉離子電池核心材料與技術，開發高容量層狀氧化物正極材料、長壽命聚陰離子型正極材料、低成本硬碳負極材料和先進電解液，最終形成一個性能優異的電化學儲能體系。

2022年欣旺達與容百科技、中科院寧波材料所等單位共同承擔國家工業和信息化部重點產業化項目：“鈉離子電池正極材料開發及產業化項目”。

2022年11月，在一次答投資者提問時，欣旺達曾首次透露關于鈉離子電池產品推進進程。欣旺達當時稱，“低成本、寬溫域鈉離子電池產品開發項目”和“新型鈉離子電池關鍵技術研發”等，相關項目主要研究和開發長壽命、高能量密度、高循環性能，新型量產工藝、低制造成本的鈉離子電池技術，盡快實現公司鈉離子電池的大規模生產及應用。

目前，欣旺達在鈉離子電池材料、補鈉技術、鈉離子電池及其制備方法等方面已申請專利40多項。其主要從正極材料，負極材料，電解液三方面取得技術突破，實現了超低溫放電、超高安全性能、高倍率放電、高能量密度的產品目標。

正極材料方面，欣旺達通過調控材料成分比例，能量密度提升10%；通過最密堆積填充，壓實密度提升15%；通過增加活性晶面占比，大幅度提升電池動力學性能；通過材料表面快離子導體包覆，同時提升了材料表面穩定性和動力學性能。

負極材料方面，欣旺達通過孔隙調控，提高克容量；通過表面修飾，降低反應阻抗，提升低溫性能；通過優化顆粒設計，提高壓實密度。

電解液方面，欣旺達開發新型鈉離子電解液，在負極形成均勻、穩定且導離子能力優異的SEI膜，降低鈉離子在SEI中電荷轉移的勢壘，同時采用低熔點、弱極性溶劑，在低溫下具有高的離子電導率和低的脫溶劑化能，實現了低溫下鈉離子的快速傳導，大幅度提升鈉離子電池的超低溫放電性能。

關于欣旺達

欣旺達創立于1997年，2011年在深交所創業板上市。歷經20余年發展，形成了3C消費類電池、電動汽車電池、能源科技、智能硬件、智能制造與工業互聯網、檢測等六大產業群，致力于為社會提供綠色、快速、高效的新能源一體化解決方案。

2011至2022年，欣旺達的營收實現了50倍的增長，年復合增長率達到42.86%。

欣旺達位列全球手機電池Pack出貨量第1名；全球新能源企業500強32位；中國民營企業500強308位。

動力電池方面，位列2022國內三元裝機量TOP3、2022國內總裝機量TOP5、2022全球總裝機量TOP9。

欣旺達閃充電池1.0版本已于今年2月份量產，2.0版本也已經與多家國內頭部車企進行深度合作，通過技術升級，在實現超快充的前提下，可以實現零下20度環境下能量保持率達90%。

欣旺達能量密度大于500Wh/kg的金屬鋰電池計劃于2025年完成B樣，全固態電池計劃于2027年完成B樣。

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