鋰電產業周報|現代汽車與LG新能源擬投43億美元在美建電池廠

華友鈷業：三元正極材料已批量供應寧德時代等全球頭部企業

5月23日，華友鈷業表示，公司生產的三元正極材料已經大批量供應寧德時代、LG新能源等全球頭部動力電池客戶，并廣泛應用于國內外知名品牌電動汽車。鈷酸鋰產品已進入全球主流消費電子供應鏈，覆蓋三星、蘋果、華為、小米、VIVO等終端手機廠。

恩捷股份收獲近26億元鋰電隔膜大單

5月23日，恩捷股份公告，下屬公司珠海恩捷新材料科技有限公司近日收到PrimePlanetEnergySolutions,Inc.(簡稱“PPES”)的供應商提名信，珠海恩捷已確定成為PPES的鋰電池隔膜供應商。根據規劃，預測珠海恩捷2024年至2028年擬向PPES供應不含稅總金額約為25.9億元的鋰電池隔離膜產品。恩捷股份表示，該事項將對公司未來的經營業績產生積極影響。

圖源：恩捷股份

蔚來將于7月交付150kwh電池包

5月24日，蔚來在全新ES6上市發布會上表示，150kWh電池包將于7月上線。該電池采用固液混合電解質、硅碳復合負極材料、超高鎳正極材料，單體能量密度達360Wh/kg。從發布會上展示的細節可以看到，采用該電池包的ES6，CLTC純電續航達到了930公里，同時該電池包支持換電。

圖源：蔚來發布會

索通發展20萬噸鋰電池負極材料項目一期投產

5月24日，索通發展全資子公司甘肅索通盛源碳材料有限公司鋰電負極項目投產儀式在甘肅嘉峪關索通低碳產業園舉行。當日上午11點，20萬噸鋰電池高端負極材料及配套項目一期正式送電成功投產。

圖源：索通發展

Stellantis投資初創電池材料公司Lyten，開發鋰硫電池

5月25日，Stellantis集團宣布已通過旗下風險投資部門投資美國初創電池材料公司利騰（Lyten），推動開發鋰硫電動車電池、輕質復合材料和車載感應解決方案。兩家公司在聲明中表示，與傳統鋰離子電池不同，利騰公司開發的鋰硫電池不使用鎳、鈷或錳，從而使碳足跡比目前的電池低60%。此外，鋰硫電池的原材料有可能在北美或歐洲當地采購和生產。

圖源：Stellantis

現代汽車與LG新能源擬投43億美元在美建電池廠

現代汽車5月26日宣布，將與LG新能源在美國成立一家動力電池制造合資企業，總投資額超過43億美元，兩家公司將分別占50%的股份。新工廠地點位于美國喬治亞州的布萊恩縣，年產能預計將達到30吉瓦時（gwh），足以為30萬輛電動汽車提供電池。該廠的建設預計2023年下半年開始，最早將于2025年底投產。

圖源：現代汽車

參考來源：界面新聞、IT之家、愛集微、證券時報、索通發展官微、和訊網

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