充電5分鐘續(xù)航200公里，欣旺達年內(nèi)量產(chǎn)超級快充電池

欣旺達發(fā)布超級快充動力電池產(chǎn)品SFC480，并計劃在今年實現(xiàn)量產(chǎn)。

9月3日，欣旺達電動汽車電池有限公司（下稱欣旺達汽車電池）在山東棗莊舉行發(fā)布會，界面新聞現(xiàn)場獲悉，該公司SFC480超級快充電池的最大充電功率達480 KW，一次充電可實現(xiàn)續(xù)航里程700公里，充電5分鐘則可支持200公里續(xù)航。

欣旺達汽車電池為欣旺達旗下運營動力電池業(yè)務(wù)的核心公司。

超級快充包括4C和6C等不同標(biāo)準(zhǔn)，4C是指在15分鐘以內(nèi)，實現(xiàn)電池剩余電量達到80%。6C則是指在10分鐘以內(nèi)，實現(xiàn)電池剩余電量達到80%。欣旺達的超級快充電池可達到4C標(biāo)準(zhǔn)。

欣旺達汽車電池副總裁張耀在發(fā)布會上透露，SFC480超級快充電池將于今年量產(chǎn)，在安全性方面，該款電池采用無熱蔓延、不起火技術(shù)。同時，超級快充電池的充電次數(shù)可達到5萬次。

張耀表示，SFC480在材料、結(jié)構(gòu)、工藝三方面均有創(chuàng)新，且還在不斷迭代中。預(yù)計到2026年，SFC480的電池結(jié)構(gòu)將從目前的CTP發(fā)展至CTC，續(xù)航里程將從700公里提升至1100公里。

CTP即無模組動力電池包，技術(shù)亮點是跳過模組，直接將電芯集成為電池包。CTC則是將電芯直接與汽車底盤集成，進一步省略了CTP技術(shù)中的電池包。

張耀稱，欣旺達汽車電池將同時布局經(jīng)濟型產(chǎn)品線以及長續(xù)航產(chǎn)品線，除了純電動技術(shù)外，還擁有不插電混動、插電式混動和增程式混動等多元技術(shù)，目前已與國內(nèi)多家主流車企實現(xiàn)合作。

欣旺達此前披露，其已獲得上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等多款新車型的動力電池訂單，同時還與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、吉利等車企開展業(yè)務(wù)合作。

去年12月，欣旺達汽車電池宣布在山東棗莊建設(shè)年產(chǎn)能30 GWh動力電池、儲能電池生產(chǎn)線，總投資約200億元。

今年，該公司還投資了廣東珠海和四川什邡兩座電池生產(chǎn)基地。廣東珠海項目計劃投入120億元，建設(shè)總產(chǎn)能30 GWh的動力電池工廠；四川什邡項目則計劃投資80億元，建設(shè)20 GWh動力電池及儲能電池生產(chǎn)基地。

韓國研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，欣旺達以3 GWh的動力電池裝車量位列全球第九，同比增幅超650%，成為全球裝機量前十企業(yè)中增速最快的。

今年8月，欣旺達汽車電池完成總額69.2億元的新一輪融資，投資方包括深圳紅土渝富新能源、無錫源沐、國家綠色發(fā)展基金，共計23家。

欣旺達汽車電池也曾在今年2月獲得24.3億元融資。理想汽車（02015.HK）、上汽集團（600104.SH）、廣汽集團（601238.SH）等19家投資方參與該輪融資。

欣旺達汽車電池去年營收29億元，虧損超3億元。

今年上半年，其營收41.2億元，超過去年全年，同時扭虧為盈，凈利潤達1.3億元。

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