一種新型高電壓錳酸鋰技術(shù)的突破與量產(chǎn)

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池對于正極材料能量密度的要求也越來越高，但克容量已接近理論值，提升空間不大，因此擴大正極材料的工作電壓區(qū)間是提高電極材料能量密度的有效方法之一。

由于電解液耐壓值沒有突破，正極材料的電壓只能限制在4.4-4.6V之間，5V的鎳錳酸鋰還無法應(yīng)用于鋰電池的產(chǎn)業(yè)化，而動力型電池包又對高電壓有迫切需求。因此，各大正極材料研發(fā)機構(gòu)都在探索其突破。此時，尖晶石型錳酸鋰因其工作電壓高，低溫性能優(yōu)秀、安全性能好和高性價比脫穎而出。

新鄉(xiāng)市中天新能源近日傳來一則振奮人心的消息，其新產(chǎn)品高電壓、高倍率、耐高溫、長壽命型錳酸鋰研發(fā)成功并順利量產(chǎn)。該產(chǎn)品采用大單晶型結(jié)構(gòu)，經(jīng)多家知名電池廠商的驗證，綜合性能均達到設(shè)計要求。4.4V下扣電0.2C克容量110mAh/g，大電流22C放電容量保持率還在97%，55℃7天容量保持率94%，恢復率97%，常溫循環(huán)可達4000周，-20℃放電容量保持率98%。

據(jù)研發(fā)部鄭總介紹：

該產(chǎn)品主要運用于：

1、A00級電動車、叉車、船以及特種設(shè)備用鋰離子電池；

2、與4.4V高電壓鈷酸鋰復配后運用于在高端數(shù)碼，如手機、筆記本用鋰離子電池；

3、極寒地區(qū)家庭儲能及各式風、光、電儲能領(lǐng)域；

4、工程車的換電；

5、降成本方案，是三元、鈷酸鋰、富鋰錳基材料的絕佳伴侶。

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